[Test] Ayto 5 upe dp et 6 upe dp

[balboxl]

Celle-là, c'est pas une aile de test, c'est la nôtre avec Aile-Iz. L'idée étant d'avoir une aile moins pêchue que la boost² 5 (pour Aile-Iz), mais tout aussi perfo (pour moi - j'utilise la 5 pas mal au final).

Pesée à 2.26 kg (balance 0-5kg de cuisine, pour résine), ce qui la met marginalement mieux que la boost² 5 (2.3 kg sur le site de fs), et boost 3 (2.48).

Test en foil, à Canet, 15-20 nds au début, 50cm-1m de houle

La photo est prise plus tôt, j'étais en Kestrel 8 dans 10-15 nds au début, avec moins de houle


Premier test en dehors de son domaine privilégié donc : pas du big air en TT, mais du surf foil plage basse.

Première impression sur la plage : ça va looooin au-dessus de la tête, pour un boudin ! Bordé, comme choqué.
Bon, ensuite, faut reprendre 5-10 cm d'avants, sinon ça surborde direct. Selon Rudy, c'est comme ça sur toutes les Ayto.
Et même ainsi, elle est sensible au surbordage. Faut dire que j'ai mis le bridage sur les points les plus à l'intérieur, donc elle est légère en barre, et elle est très douce, elle parle assez peu, donc c'est vite fait de la surborder.

Un mouvement d'aile, et c'est parti en foil. Elle est impressionnante pour ça. C'est pas un shoot, c'est pas un catapultage, juste, elle tirait pas fort en nage tractée, et là au waterstart, elle te soulève et te fait partir en vol, sans que tu l'aies compris.

En nav', c'est très doux. Très régulier. Jamais ça tape. Jamais ça fasseye.
Faut la laisser faire mi-bordé, car si tu essayes de rentrer dedans et de te caler en force dans le harnais, elle s'étouffe (c'est une 5 dans 12-15 nds hein...). Mais même dans plus d'air, j'ai retrouvé ça. Ou alors, c'est que j'avais pas assez raccourci les avants.
C'est très caisson classique dans le comportement, mais avec du depower. Faut juste laisser l'aile faire.

Le cap est bon, je fais jeu égal avec d'autres foil en 5 et 7, dont une edge, et je mets 20° à vitesse égale, aux wing.
Bordé à bloc, la finesse semble dans la moyenne, on n'accélère pas trop en foil. Par contre, mi-bordé, ça va pas plus vite, mais le cap est très bon, avec rien dans les jambes.

Peu chargée, elle est pas si rapide en virage, par contre chargée, ouais, ça bouge vite. Sans shooter, sans latence, mais ça va vite. Me suis tout de même fait punir sur un downloop un peu optimiste de ma part. Et elle a vue plusieurs fois l'eau , ça m'arrive peu ça. Y a un temps d'adaptation donc.

En surf foil sur la houle, elle reste bien au zénith, complétement choquée, avec les lignes qui se détendent quand tu surf vers elle, en presque plein ON. Mais le mieux je trouve, c'est de la mettre à 1h, à 60-70° de haut en bord de fenêtre, vers là où tu vas, et choquée. Le bord de fenêtre, c'est vraiment son truc.
Si tu essayes de la surborder pour la caler à l'intérieur de la fenêtre, nope. Mauvaise idée. J'attribue ça au double profil, en tout cas, elle ré-accélère pas super bien. Et une fois qu'elle repart, bah là, tu peux te faire sortir du foil, oui. Alors que laissée en bord de fenêtre, y a vraiment moyen d'aller vers elle, de mettre de grosses détentes de lignes, et elle reste là nickel.
Les repositionnements par downloop, c'est aussi une mauvaise idée , ou alors, faut être en plage vraiment basse.

Très content en surf foil en tout cas : elle reste bien en l'air, très saine : la seule fois où je l'ai poussée aux limites au zénith, après pas mal de secondes lignes très détendues, elle a pivotée, et m'est réapparue devant les yeux, bord d'attaque vers le bas, lignes tendues, prête à être récupérée d'un coup de poignet. Et surtout, elle se fait oublier : elle tire pas, elle flappe pas, elle fasseye pas, elle shoot pas.. Vraiment très douce.

J'ai aussi pris un passage plus fort, 20-29 nds sur les relevés, ça correspond à mon ressenti visuel du plan d'eau.

Dans ces conditions, elle reste très agréable. Ce qui est étonnant, c'est aux jibes, poussé par une vague et un peu rapide : d'habitude, faut se traîner l'aile, en cherchant à caper à nouveau, aile qui flappe et tire sous le vent. Là, elle glisse sans flapper, sans tirer sous le vent. Le depower semble très bon (en tout cas en la laissant en bord de fenêtre).

Me suis mis genre 6h de surf foil avec elle, tous les bords de remontée à une main (pression en barre légère donc), avec souvent le ressenti de devoir mettre un index de l'autre côté du border-choquer, ce qui ne m'arrive que en caisson.

Et quelques bords en TT . Rudy me chauffe et il veut voir des kiteloop. Y a tellement de monde, et un plan d'eau "vagues", que j'ai pas amené la kooka sur la plage.

Je chope le TT de Rudy, la Steez carbon. En... en trop grande pour moi, jsé plus quelle taille. C'est léger à la main et aux pieds, ça pousse pas d'eau, ça crante raisonnablement bien - j'ai du mal avec quoi que ce soit d'autre que la kooka... Disons que dans une taille plus petite, et s'il y a moyen de décaler les pads pour avoir le talon proche de la carre backside, je la classerai dans les bonne board (très bonne board hors kooka !).
Bref, tout ça pour dire que je suis dans 16-22nds, avec un TT qui me change beaucoup de mes habitudes, du clapot + houle, et une chiée de monde. Je cape étonnamment bien, je suis surpris, là encore, je sentais pas grand chose dans les jambes (signe que l'aile ne tire pas sous le vent).
Comme je reviens 30-40 mètres au vent de Rudy sur la plage, je me dis :
-si ça monte à peine, tu lances rien
-ça va pas monter... Mais si ça monte, bah aller, tu lances le loop.
J'arrive sans cranter plus que ça, j'envoie pas si bien que ça, je m'attends à 2-3 mètres... Je crois que j'ai fait 3-4 de plus que prévu . Du coup, je lance alors que je suis dans les 6-7, et je sens que pendant le loop, je continue à monter.. Cri de joie assuré.

Les autres loops, j'avais pas l'effet de surprise, plus de monde ou la plage sous le vent, moins bien, mais ils m'ont tous rattrapé. J'en ai sur-viré plusieurs, faudra que je teste avec le bridage connecté plus vers l'extérieur.
Là où je suis rassuré, c'est que ceux que j'ai envoyé en les serrant trop, avec l'aile qui s'arrête, bah elle est repartie, et a fait la ressource. C'est sur ce point que j'avais mes doutes principalement.
Ça va être très très bon dans du 20-40 nds, réglée sur l'extérieur, en TT, j'ai hâte. Je pensais vraiment pas monter autant !

Fin de session en foil, ça descend graduellement, pour se finir dans du 10-15 nds. Je peux commencer à plus bouger l'aile, mais le mieux, c'est vraiment de la laisser en bord de fenêtre, c'est là qu'elle est le mieux.
Je sortirai de l'eau plutôt car le fuselage du foil (et le stab) bougent, et car il n'y a plus vraiment de vagues, qu'à cause de l'aile, j'ai toujours de quoi naviguer, et aller chercher des surf sur de la houle.

Conquis pour le programme surf foil (même si c'est pas son domaine, et que je suis sûr qu'il existe des ailes plus adaptées pour ça, mais ça sera un de mes cas d'utilisation), et mon bref aperçu du TT, me fait avoir très envie de me caler une bonne session tram' forte sur du flat aux dosses !
Le programme "aile douce qui lisse la tram' pour Aile-Iz" semble aussi bien coché .

[balboxl]

Suite, cette fois en TT, et dans du flat. Bon, par contre, y a pas de fond, genre 15cm...

Question vent, ressenti 20-25, parfois 30, parfois 12, relevés : 20-30 nds.

Aile réglée tout sur l'extérieur : arrières toujours vers le bord de fuite (comme le test précédent, l'idée étant d'être au niveau de la fin de la latte qui rigidifie l'oreille, je sais pas si ça joue), et points de bridages sur les connexions les plus extérieures.

L'idée, ça va être :
-pour moi en foil, et pour Aile-Iz en TT, et snowkite : sur l'intérieur (à valider comment ça se comporte en TT, pour Aile-Iz).
-moi en TT : sur l'extérieur.

En nav', même ressenti qu'en foil ; y a rien dans jambes, et si tu essayes de muler pour te caler dans le harnais, ça s'étouffe. Mais une fois qu'on s'habitue à pas s'opposer autant qu'avec une aile classique, bah on remarque... que qu'est-ce que ça marche !!
Ça marche hyper fort. Moi qui d'habitude, navigue super lentement, en prenant 10-20° à tout le monde, bah là, je bouffe toujours tout le monde, et surtout, je navigue 30-50% plus vite que d'habitude. Et rien dans les jambes, rien dans le harnais... D'une douceur... je vois les risées, je sais que le vent est naze, mais je ne le sens pas.

Questions sauts, la prise de confiance n'était pas gagnée, vu la qualité du vent, et les 15cm d'eau. Malgré ça, elle monte pas mal du tout , et elle incite direct à mettre du kiteloop.

Alors :
-faut pas hésiter à la faire partir de bas, et mi-bordé. Comme en nav' : faut pas trop border. Je rappelle que j'ai repris environ 10cm d'avant (les ayto surbordent si connectées à l'extrémité de la connexion, avec barre classique 4 lignes égales bordées à fond; faut faire des nœuds sur les connexions avant et reprendre 5-10cm, genre 8). Donc de base en nav', l'aile ne surborde pas, par contre, elle peut s'étouffer. Donc idem en saut, faut y faire gaffe.
-elle tourne très court, et surtout, de plus en plus court au fur et à mesure du loop. Faut vraiment très peu braquer la barre, et la laisser mi-choquée. Mais vraiment très peu braquée hein. Je me demande même si je vais pas me prendre une barre plus petite... En tout cas, apprendre à très peu la braquer.

Avec ces adaptations, elle gratifie d'une sacré aspiration à la montée, puis d'un beau loop qui tracte. Bon, j'ai pas réussi à le faire descendre encore, ceux où l'aile passait le plus bas, ça devait être genre 5-6 mètres au-dessus de l'horizon, et le reste, plutôt à 45°.
Par contre, on sent qu'elle continue à te monter pendant le loop, et qu'il y a de l'énergie pour un second !
Je sens que le s-loop, qui me trottait dans la tête, va se concrétiser avec cette aile .
Surtout que question hauteur, il y a ce qu'il faut. Dans les rares passages avec brèves rafales à 30 nds, j'ai senti que l'aile s'allumait, que tout devenait plus évident, et je m'en suis mis quelques-uns, que j'évaluerai à 15 mètres, me suis fait la réflexion qu'il y avait un rapport 1 pour 100 entre ma hauteur, et la profondeur d'eau ...

Question plage haute, il me semble que j'en étais très loin. Donc, une aile qui tire bien moins fort que la boost² 5. Elle a tout de même de la portance, et je verrais plus tard, que l'efficacité en plage basse est bien là.

Suite de la session, 20-25 nds, j'ose pas les boogieloop. Toujours ce manque de profondeur d'eau, et puis aussi, depuis le début, je suis malade. Grosse fièvre le matin, j'ai franchement hésité à faire la route... Et l'eau de l'étang est hyper salée, limite saumure. Les boîtes sont ignobles, yeux et nez qui piquent et brûlent, et si tu prends quelques gouttes dans la bouche, ça déclenche des envies de vomir... Je ne verrais plus jamais du même œil les vidéos où ils rident dans les salins !

Bref, je suis pas bien, je peux pas envoyer grand-chose, donc le reste de la journée, ça sera backloop kiteloop. C'est la que la Ayto surprend par sa capacité à te mettre en confiance, et à te monter haut. En effet, elle aspire bien haut, et les KL bouclent toujours, toujours, sans jamais foirer, toujours rapide, doux, donc je me suis vite retrouvé à les faire bien plus hauts que d'habitude, je dirais 6-7, parfois 7-8 mètres sans appréhension, alors que plutôt 4-5 usuellement.
Y en a un où je me suis dit "you're going to eat shit", "you're going to eat shit big time !", bah elle a ressourcé et c'est passé nickel, alors que je me voyais franchement m'encastrer fort, suite à une erreur de ma part.

Fin de session dans du plus light :

Depuis le début, tout le monde est en 7 à 10. Je mettrais un point d'honneur à être le dernier à sortir ! Et même sur la fin, dans du 15 nds, bah je trouve que j'ai plus de vitesse, et au moins autant de cap, que les 9-10, avec les 7 qui ne naviguent plus.
Bon, scoop : le lendemain, avec 15 nds (15-20 sur les relevés, mais des fois, les boudins au bord tombaient du zénith), et 2 mètres de vagues bien ON, bah ça le fait pas (bords carrés). La Kestrel 8 était limite limite, donc c'est plus que normal que la Ayto 5 dp le fasse pas.

Dans ces conditions, et comme il n'y a plus trop de clapot là où c'est un peu plus profond, je m'essaye aux boogieloop. Bon, y a plus assez d'air, je monte pas assez, et j'ai repris le défaut de trop border et trop braquer, donc ça le fait pas vraiment, mais je sens qu'avec de l'air et de la profondeur, l'aile devrait en envoyer de beaux.

En condensé, c'est une aile qui semble avoir une sacré plage de vent, avec une nav' bien plus en efficacité, qu'en force. Vraiment beaucoup de douceur dans sa manière de délivrer...j'allais dire de la puissance, mais non, juste du cap.
Idem pour les sauts, c'est pas une aile de bourrin, faut être assez fin, et ré-apprendre quelques trucs.
Entre ça, et le fait qu'elle parle pas beaucoup en l'air* (pression en barre légère, et très uniforme, et aile assez rapide**), c'est une aile qui se marie plus avec un(e) pilote fin(e).
Et c'est une aile que je vais avoir un très grand plaisir à sortir, de 20 à.. j'espère 50-55 nds. Ça faisait longtemps que j'avais pas autant découvert, ni autant kiffé une session en 5. Une aile que j'ai vraiment hâte de ressortir, et de progresser avec.

*Je crois que son surnom, ça va être la "aytou" : "elle est-où ?". Cela dit, elle m'a fait aucune crasse.

**Je reviens sur le côté rapide : elle est pas si rapide que ça. Pas moustique en tout cas, et en aucun cas, à l'amorce du virage. Une fois le virage bien amorcé, oui, mais tant que ça reste une sinusoïde en bord de fenêtre, c'est pas fulgurant. Cela dit, je trouvais aussi que la boost² 5 était pas très rapide... Peut-être que je redoute plus d'une 5, et que je trouve les 5 pas si rapides du coup ?
Et les accélérations foudroyantes, bah j'ai pas trouvé de manière générale, sauf dans les envois le long du bord de fenêtre, peu braqué; là, elle accélère. Dans les autres phases, c'est vraiment pas ces termes que j'utiliserai pour la qualifier.

[funalex]

100% en raccord avec le test de ma 9m !

Un peu pressé de sortir ma 6m du coup...

[balboxl]

Bon, je commence à prendre en mains la 5

Je suis pas exactement comme la fouine et sa V-max, mais faut reconnaître que même si d'emblée elle marche fort, bah je me suis plusieurs fois fait la réflexion que j'étais seulement en train de gratter la surface de son potentiel.

3 jours de ride aux dosses avec cette aile, du light (15-20 nds et dernier parmi les 10m², voir dernier tout court), du fort (relevés 44 nds aux parc à huîtres dont on était proches, plan d'eau tout blanc au vent).

En plage basse, jamais elle s'arrête. Y a toujours de la vitesse et de l'énergie à transformer. Moi qui attendais qu'il n'y ait plus grand chose pour tenter des boogieloop et des backroll kiteloop (que je maîtrise pas top), y en avait toujours. "Rah, mais jamais elle s'arrête 'tain ?!!". Bon, en fait, pas besoin qu'elle se calme pour tenter des trucs que tu sais pas faire.
Beaucoup d'erreurs, de loops en sur-rotation. Donc elle inspire pas confiance initialement.
Mais ça passe toujours, tu rattrapes toujours, tu replaques toujours. Donc on apprend à lui faire confiance.

C'est pas un caisson.
C'est pas un boudin classique.
C'est un truc différent, dont j'écorne tout juste le potentiel, et qui me plaît beaucoup.

Toujours cette douceur, cette aile à la fois d'un bloc, et qui pourtant ne tape jamais dans le harnais, n'arrache jamais la barre des mains, ne claque jamais...

Deux vidéos, merci Alex :
https://www.facebook.com/groups/1740020 ... 040457642/

phpBB [video]

Là c'était en plage basse à moyenne, mais au-delà, elle marche encore plus fort. Quand ça a tapé à 45 nds et qu'avec Alex on voyait la barre blanche qui nous arrivait dessus (loin au vent en balade sur une grande zone de flat, avec de l'eau à courir au cas où), on se sentait vraiment bien, pas du tout en panique, mais vraiment "chouette, ça va être dantesque".
Et effectivement, ça a envoyé fort fort. Fort fort haut, fort fort lointain. Malgré des appels de sauts qui manquaient de vitesse (et un petit caca culotte à cause des 20-40 cm d'eau de profondeur).
Sur plusieurs sauts, je me suis nettement vu plus haut que l'aile d'Alex, qui elle-même était pas très loin du zénith (20° vers l'avant on va dire), donc ça monte.
Faut bien élargir les KL hélico pour replaquer avec portance.

Vu le nombre de gens qui sont venus nous poser des questions à Alex et moi, et vu comment ils hallucinaient du fait que j'étais en 5, je pense que l'aile faisait pas pitié .

Bref, j'ai kiffé. Une aile qui a clairement renouvelé mon intérêt pour le skysmurf, si jamais il en était besoin. Une aile que j'ai envie de sortir (pas la punition de sortir le boudin car ça tabasse trop pour un caisson). Une aile qui me tire pas sous le vent quand ça monte, et avec laquelle j'ai pas du tout l'impression de pouvoir me faire mal. Même le double raté en fin de la première vidéo, j'ai rien eu ! Et le lendemain, sur seconde tentative, j'en ai passé un (mon premier double), tout bas tout serré tout moche certes, mais passé.

Si je devais lui faire deux reproches :
-ça manque de yank, ce coup de fouet qui te met le corps à l'horizontale, quand l'aile passe bas et fort en loop. Mais le cahier des doléances de cet achat, c'était tout de même d'avoir une 5 plus douce pour Aile-Iz... Et pour ça, elle et top.
Et puis, je travaille à ouvrir le loop plus ample, à y mettre des portions de droites ( ), et ça, ça fait son petit effet quand même ( ).
-ça tourne limite vraiment vite. Je sacrifierai bien un peu de ça, pour encore plus de portance. J'y mettrais bien plus de ratio quoi... Ma doléance standard toutes ailes confondues .

À qui je la conseillerai ? En petite taille (5 à 7 pour légers, 6 à 9 pour plus lourds), à n'importe quel pilote fin (caissonneux de préférence), qui a envie d'une chouette aile de baston et vents pourris, avec beaucoup de confort de nav', et grosse perf' à l'envoi. Et plutôt pour rider qui privilégie les sensations, à l'apprentissage de figures type KL board-off.

Polyvalence foil : oui. Surtout en raison du cap, de la faible pression en barre, et de la douceur en nav'.
Polyvalence surf foil : euh oui, ça le fait, en raison des points précédents et de la bonne stabilité + bon drift, mais c'est pas non plus l'aile ultime.

[balboxl]

Édit : j'ai modifié le titre, en ajoutant la 6, car elles nous ont semblé assez similaires. Pour mon poids, la 6, c'est vraiment la 5 avec 1m2 en plus.
Ce qui peut sembler trivial, mais n'est pas vrai pour la 9, qui, pour mes 60kg, marque un vrai effet de seuil par rapport à la 8.

Et je modifie aussi car en y repensant, je me rends compte que dans la première vidéo (celle sur le fb d'Alex), y doit y avoir des bouts en 6 et des bouts en 5. Les bouts à la nuit tombée, je suis sûr qu'ils sont en 6 (j'avais pété la sécu de la barre de ma 5).

[funalex]

ah oui, c'est vrai, ya de la 6m dans la vidéo.

Alors pour la 6m, qui en effet ressemble finalement à la 5m, (alors que la 9m renvoit d'autre conclusions...)... je ne vais pas être super objectif, car je me suis complètement laché dès les premiers sauts, pour envoyer un double kiteloop (pour fêter mes 25 ans de pratique surement !!), ça suffit pour dire qu'on se sent en confiance sur sa vitesse de rotation, sur la hauteur des jumps, et sur sa capacité à ressourcer.

Peut-être que j'aurai fait ça avec une autre 6m, mais en tout cas, ça envoit fort, c'est sûr... j'ai beaucoup chercher durant tout le WE la bonne technique pour monter le plus haut possible, violence, progressivité, laisser l'aile respirer... etc.. et je pense que je ne suis pas encore arrivé à vraiment comprendre à 100% l'aile... donc, ya moyen de monter encore plus.

En tout cas, je confirme cette sensation en réglage standard, d'une aile qui est volage, qu'on a du mal à trouver dans la fenêtre, mais qui tourne de folie (voir trop !), très silencieuse en loop, on sent que c'est optimisé, et extrèmement confortable quand le vent monte, l'aile ne flappe pas au point de nous destabilité, voir elle ne flappe pas du tout choquée à fond(ou presque)...ça ressemble un peu à un caisson.

C'est stable, la répartition du poids est bonne, quand ça dévente, redécollage facile dans cette taille, ça porte toujours... toujours... je veux dire que si on merde sa figure, on sent qu'on a le temps de se rattraper. Les accélérations ne sont pas on/off, c'est progressive, mais a vitesse max et le cap sont meilleurs qu'un boudin classique.

le lendemain j'ai tout avancé sur les réglages, bridage avant et arrière, et là j'ai redécouvert un dépower très important et une aile beaucoup moins volage avec plus de pression en barre, qui la rend plus facile à comprendre en l'air, j'avais le sentiment d'une puissance plus logique par rapport à la pression de barre, plus intuitive... les loops sont élargits, mais c'est pas plus mal, et surtout ne survirent plus à la fin.

Bref, c'est vraiment une excellent aile de vent fort et moyen... pour le light, elle est très très bien, car on peut générer pas mal de vitesse en bougeant, mais elle va demander une activité de la part du rider, et un bon feeling en barre.. quand on a ça, elle nous le rend super bien, attention à ne pas la surborder, car le point de surbordage est difficile à sentir.

En jump, je ne suis pas encore certain qu'on soit au max de ce qu'elle peut faire, il va falloir attendre un peu de vraiment l'avoir approvoiser, car je n'ai pas eu le sentiment d'avoir fait les plus hauts sauts de ma vie, alors que c'était peut-être les meilleurs conditions qu'on puisse avoir. à peaufiner.

Super aile pour la tramontane ! et surtout essayez les autres réglages si quelque chose vous dérange dessus, ça pourrait vous surprendre !!

(attention, aux personnes qui vous aident pour la décoller, la double peau fait qu'on a tendance à la lacher facilement !!! ça glisse)

[balboxl]

Une belle session avec 40 nds de marin denses - mais pas en plage haute - là : viewtopic.php?f=11&t=1706&p=79521#p79521


Dans ces conditions, l'aile flappe toujours très très peu : parfois lors d'un loop trop choqué seulement, sans qu'elle ne perde alors trop de vitesse ni de portance.
Et très peu de moments où elle claque, sauf des grands gestes de border / choquer, pile au moment d'une grosse rafale, donc combinaison assez exceptionnelle.

Une aile qui a toujours un bon cap et une bonne douceur. Elle est agréable à naviguer avec cette puissance dans l'air, mi- choquée donc (plutôt le plus bordée possible sans qu'elle s'étouffe d'habitude, avec moins d'air).

Les loop "yankent" peu : te mettent pas tant que ça à l'horizontale, ou peut-être à l'horizontale oui, mais avec peu de G qui t'accélèrent encore plus, une fois à l'horizontale. Les loops sont pour autant pas avares en sensations, sans même parler de la possibilité de jouer de sa vitesse et bonne capacité à ne jamais ralentir (et à tolérer pas mal d'erreurs de bordé pendant le loop), pour la faire passer bien bas... voir plus bas que soi .

Les figures sur lesquelles je ne suis pas totalement à l'aise (en ce moment, les boogieloop) sont toujours aussi faciles : quoi que tu te rates, l'aile te récupère, tu replaques sans trop d'énergie, aile qui a ressourcée, et on apprend vite à faire confiance en l'aile. Dans les deux sens du terme, la confiance :
-le fait qu'on la sente pas trop, donc faut vraiment la croire, avec abnégation
-le fait de savoir que ça se passera toujours bien

Dommage qu'Aile-Iz n'ait pas pu l'essayer ce coup-ci, car je pense que question aile douce, linéaire, agréable dans les mains et dans le harnais, l'aile remplit aussi très bien cette partie de pourquoi on l'a acheté.

[PinkPanther]

Édit : j'ai modifié le titre, en ajoutant la 6, car elles nous ont semblé assez similaires. Pour mon poids, la 6, c'est vraiment la 5 avec 1m2 en plus.
Ce qui peut sembler trivial, mais n'est pas vrai pour la 9, qui, pour mes 60kg, marque un vrai effet de seuil par rapport à la 8.

...par rapport a la 8....auriez vous (Balboxi et Funalex) essayé la 8? (la 7?)
Quelle taille conseiller a un rider de 80kg dans 20-25noeuds?
Les tailles 5 et 6 ont l'air top, mais j'aurai pas le vent qu'il faut assez souvent.
D'après votre test de la 9m, il y a une latence de réaction que j'aimerai éviter...
merki

[balboxl]

On parle plus de la 9 là : viewtopic.php?f=5&t=6253

Je laisse répondre Alex car c'est une aile qui a de gros effets de seuil selon sa taille et le poids du rider, et il se rapproche plus de toi.
J'ai un pote de 75-80 kg qui a testé plusieurs fois la Ay8dp, et vient de se l'acheter. Il la préfère à son Evo 7 (2022 je crois). C'est un très fin pilote en caisson aussi (et ça compte pour apprécier les Ayto dp j'ai l'impression).

J'avais essayé la 8 et bien aimé, la plus grosse des tailles qui se comporte comme les 5 et 6 pour mon poids.

Question latence, les réglages que préconise Alex (bridages vers l'intérieur, arrières vers l'intérieur / avant) améliorent pas mal.

[PinkPanther]

J'ai un pote de 75-80 kg qui a testé plusieurs fois la Ay8dp, et vient de se l'acheter.

Elles sont a -25% en ce moment.