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balboxl a écrit : ↑

lun. 6 mars 2023 23:20

Un complément de test là :
viewtopic.php?f=11&t=1706&start=6020#p71409

En résumé : ça vole bien et c'est rassurant .

phpBB [video]

Hihihi, rien qu'en voyant le titre j'avais une petite idée de la bande son.
(la vidéo je l'avais déjà vue en avant première...)

Magnifique

La classe et c'est beau!

Test de la K15 dans un vent anémique entre 6 et 8noeuds, 24m de ligne et Zeeko Carver 950 sous les pieds. J’ai bataillé un peu, mais franchement elle s’en sort vachement bien. La stabilité est vraiment sympa. On peut nager sans toucher la barre au moins 20sec sans problème !

À ce jeu je m’en suis mieux sorti que mon collègue en Gin 21m et chubanga.

Une mise a l’eau et natakite derriere dans une maxi-molle +erreur de pilotage de ma part. L’aile a été royale, gonflée a bloc et je l’ai redecollé direct en arrivant en bord. Pas de pliage en mer, j’étais pas assez loin. Mais je pense que cette phase est galère avec la K15.

J’ai tenté quelques sauts dans ce vent anémique, ça fonctionne bien. La réactivité de l’aile permet de monter un peu. Mais le planné est moyen dans ce vent.

Pour le moment y a juste le pliage post session que je trouve un peu compliqué, mais bon… c’est parce que l’aile est trop étanche

Vivement un vrai thermique à 12noeuds !

Quel modele de Gin ? Spirit ou Instinct ?
C'est drôle les differences de ressentis , pour moi la Gin Spirit est plus puissante en light (en 15m), en revanche presque à déposer en comparaison de la Kestrel ....
et avis aussi different sur le pliage : Je trouve que la kestrel se plie hyper bien apres session, et se plie plutot facile en mer ; bref la multitude des retours est super importante

C’est le modèle le plus race de chez Gin. Mais c’est surtout qu’il était en 15m de ligne et un foil de race au pied. Alors que moi 24m de ligne et 950cm2. Dans ces vents marginaux, beaucoup de ligne aide plus que une grosse taille. Et la portance du foil joue aussi pas mal.

Pour le pliage, c’est mon premier caisson neuf, je suis pas habitué a une étanchéité pareil. Donc au pliage je galère a la fin

pour le pliage, tire un peu le tissus du dessus que quand tu la roule, ça permet de positionner la sortie d'air vers le haut... il faut créer un décalage d'un caisson, ça aide. (si tu la roules pliée en deux évidemment)

Nouveau test de la K15 aujourd’hui, express avant un grain d’orage.

J’ai testé une nouvelle méthode de dépliage ! Je tiens la voile par le zip de degonflage, je laisse ma barre coté BA et je la deroule avec le vent tout en la pregonflant par le zip. Diablement efficace pour pregonfler rapidement le volume de la K15.

En nav j’ai pu verifier mon precedent reglage. Avant sur le noeuds le plus proche de la voile je suis nikel avec une barre 4 lignes longueurs egales bordé.

Ce coup ci j’avais du vent entre 12 et 15 bon noeuds, un foil avec une petite aile (650) et des straps ! La k15 est royale dans cette config, je me suis envolé ! Avec une belle portance, les heliloop se font presque automatiquement ! Meme dans 15noeuds, l’aile n’est pas encombrante, il reste laaargement de quoi prendre plus. Je pense qu’à 20noeuds un peu trimmé tu peux encore etre sur le foil.

Il me faut encore un peu de temps pour piger le timing un peu different de la sonic pour reussir tout mes sauts et reprendre les one-foot et tenter des board off

Je sens que je vais progresser avec cette aile ! Elle est très saine et quand je me suis mis des plantages avec aile dans l’eau, j’ai redcollé desuite, sans crasse.

Pour le pliage, effectivement si tu t’assures d’avoir le zip en haut ça fonctionne bien mieux !

Je vais commander la 10 très rapidement.

Excellent, l'idée du prégonflage par le ZIP extrados
Pourrais tu expliciter "Avant sur le nœud le plus proche de la voile"

REA a écrit : ↑

mar. 21 mars 2023 08:09

Pourrais tu expliciter "Avant sur le nœud le plus proche de la voile"

j'ai reçu ma 18 et je pense que c'est pareil...
les pingtails pour attacher les lignes sont différents pour les avants et les arrières.
à l'arrière il y a un seul noeud sur un pingtail tres court
à l'avant le pingtail est long et presente deux noeuds espacés de plusieurs centimètres ce qui permet un réglage.
je pense que c'est à ce reglage qu'il fait référence. j'ai pas encore décollé ma 18 mais j'ai mis par prudence les avants sur les noeuds les plus proche de l'aile également (aile moins bordée)