. Arrivés le vendredi soir chez Stef & family avec Aile-Iz, pas de vent sur la route mais bel apéro
. Le samedi, on retrouve Jmourso, boZZo, Régis-de-giens, et un paquet de kiteux à beauduc.En arrivant sur le spot, on repère la Kestrel 15 orange de Régis, la Kestrel 18 grise et jaune de JM, prév' annoncées faiblissantes -> on toile !
Je décolle la K12 pour Aile-Iz, Stef toile moins en y allant en sweet potato + wave 8.5, et boZZo sort l'hybride 3.5, en foil.
C'est en train de monter et ça intimide Aile-Iz, donc elle n'y va pas, donc... je me retrouve une fois de plus avec sa 12
. Stef est parti depuis un bon moment mais la kooka + K12 se lancent à la poursuite upwind de sa potato + wave 8.5, et je profite d'une de ses descentes au surf pour le rattraper (sinon... je le rattrapais, mais ça aurait pu prendre un sacré paquet de temps), histoire de prendre les clés pour qu'Aile-Iz puisse récupérer sa 7. Je repars avec toujours sa 12... Bon, elle est sympa la 12, donc ça le fait bien
.
J'attends dans la zone avec le monde un petit moment. Régis passe en Kestrel 8 + TT puis foil, JM en Hawk 10 + tiki, Aile-Iz n'y va pas en 7, et je vais rejoindre Stef et boZZo qui sont partis en amoureux un paquet de bornes upwind.
Je trim' un coup histoire de remonter efficacement dans la durée, il y a 25-30 nds, "
Aile-Iz a peut-être bien fait de pas sortir en 12... et c'est peut-être pas plus mal que je sois pas en 15....". Pendant toute la montée, j'ai la sale impression que je vais péter une ligne ou un chicken, ça tire ++ et la K12 est loin de me sortir, mais là je suis toilé sévère quand même, et tout seul... Le banc de kiteurs est quelques kilomètres sous le vent, les ailes de boZZo et Stef loins au vent sont toutes petites (déjà qu'elles sont pas grosses de base ). Je me rapproche petit à petit, en guettant qu'à chaque petit bord, je progresse de 200 mètres par rapport aux rares repères dans ce désert de dunes. Puis, je ne vois plus que l'aile de boZZo... Puis, je le vois ramener l'aile de Stef... Aïe, aïe. J'arrive juste quand ça se finit, Stef arrivant à pieds board sous le bras. C'est rare, la marche de la honte downwind ! Bon, ils raconteront mieux que moi, et en attendant que Stef défasse son macramé, bah la zone est flat -> "faut pas gâcher". Le vent a un peu faiblit et surtout, il est bien perturbé par le off-side-off local, donc ça manque de consistance parfois, mais la K12 assure le job avec brio. Je me suis particulièrement fait plaisir sur des doubles frontroll. En fait, je dois tellement craindre de pas avoir assez de hauteur pour les passer, que je me sors particulièrement les doigts à l'appel de sauts; et surtout, le premier frontroll inverted se fait barre choquée -> ça, la Kestrel, elle aime bien
! Elle monte plus fort ainsi un peu choquée, donc quand tu termines le premier frontroll, c'est toujours une chouette surprise que d'être taquet de haut. Et aussi, elle avance fort, donc c'est un plaisir que de la laisser passer derrière, puis la boucler en un héliloop bien juteux, alors que tu lances le deuxième frontroll. Une promeneuse en filme quelques-uns, c'est cool :
Bon, évidemment, le saut du jour n'est pas filmé : je sens que la Kestrel m'indique dans la barre qu'il y a grosse ascendance en train de passer -> je saute sur l'opportunité, bon gros jump où ça part fort dès le début, bien arraché à la verticale. Je laisse la K12 défiler derrière, mi-choqué, puis la braque et ça part fort en héliloop. Je suis pas hyper haut, mais suffisamment pour faire un grand sourire à boZZo et Stef qui sont toujours sur l'atelier dévrillage, tandis que j'enchaîne les loops. Je retrouve le bonheur de faire looper cette 12, elle est à la fois assez rapide, accélère fort mais en étant assez régulière, tout en développant une grande portance. Sur ce coup-là, c'est quadruple héliloop, et j'aurais dû lancer le 5ème, car quand j'ai coupé au 4ème pour transition en une grande droite pour replaquer, j'étais encore un peu haut au final, et ça a crashé, alors que le 5ème passait large.
Je finis de faire le con, Stef redécolle son aile, et on se rentre downwind.
Le vent a baissé, je repasse sa 12 à Aile-Iz, et elle part en kooka
.Je crois que c'est à ce moment que j'ai chopé la hybrid 3.5 de boZZo, ainsi que son foil sk8 850. Je suis un poil limite en 3.5 donc je peux même pas trop tourner autour d'Aile-Iz
, en plus elle reste un peu trop proche des bancs de sable pour que j'aille jouer avec un beau foil carbone pas à moi. Je teste donc un peu la houle avec la hybride, et la glisse du foil. Je metrrais un CR dans les rubriques dédiées, mais en gros : -Hybrid 3.5 : faut pas être sous-toilé. Je devais envoyer 2 à 3 loops pour faire les waterstart, donc d'après ce que je lis, c'est le toilage normal ("si tu pars direct, c'est que t'es trop toilé"), mais en nav',
....Malgré le super foil, bah remontée au vent pas transcendante du tout, ça m'a vraiment fait drôle de caper pas beaucoup mieux qu'un TT bien toilé. En surfouillage sur de la houle je reconnais que ça drift bien, mais surtout, tu peux l'envoyer partout dans la fenêtre, sans te faire sortir, en pouvant couper le jus à tout moment
. C'est surtout ça le point fort. J'avoue que n'ayant pas l'habitude, j'ai pas assez fait confiance à l'aile au drift, donc je l'ai sur-pilotée au début. J'ai tout de même adapté ma manière de faire, et remarqué à partir de la moitié de l'essai que je pouvais lui rentrer fort dans les lignes sans la bouger. Mais elle bouge tout de même très bien, et ce sans te sortir de tes appuis ni tirer tout court, donc ça reste un mode d'utilisation possible, et sympa; Question sensations, outre la frustration sur le cap et la vitesse, je l'ai trouvé un peu technique au surbordage en plage basse (13-15 nds pour 60 kg en sk8 850... des wing volaient). Pas qu'elle parte en arrière, mais elle perd de la traction. Et comme elle accélère pas quand tu la choques... C'est fin en plage basse et ça demande de l'investissement, mais sans récompense
. Sinon, très légère en barre (ça, c'est cool), et petit point négatif : même bordé en plage basse, ça flappe, ça flaaaaappe... Notamment en virage, la moitié extérieure. J'en retiens que :
-oui, une monopeau pour foiler dans la houle, c'est très chouette. Ça fait mieux le taf qu'un petit boudin oui qu'un caisson haut ratio c'est clair, en tout cas, plus facilement.
-pour que je considère une monopeau, va falloir que ça cap mieux que ça tout de même.
-pour que j'achète une monopeau, vu les limitations intrinsèques du truc, va falloir que ça soit vraiment pas cher.
-sk8 850 : chouette foil. Ce qui m'a frappé, c'est la glisse. Sinon, je peux pas en dire grand-chose côté vagues car quasiment pas de vagues (juste quelques trains de clapot de 30 cm, qui se prenaient en planant tout de même), et question vitesse, j'ai pas pu tester avec l'Hybrid pas très toilé. J'ai trouvé une bien plus grande plage de vitesse tout de même que mon foil de vagues (le rupel F-1, aliexpress), en étant plus neutre et stable en longitudinal (pied avant / pied arrière). 0 décrochage même au ralenti pour rester en glisse sur des trains de clapot. Par contre, trop grande surface pour mon poids. 850, ça doit en effet être la taille parfaite pour kitefoil et 75 kg, moi il faudrait que j'essaye le 650 pour mes goûts je pense. Et vu l'envergure, j'ai pas retrouvé la liberté en roulis, et la possibilité d'enchaîner des carves rail-to-rail que me procure mon foil. Mais de part sa glisse et sa facilité, je retiens tout de même d'essayer dans une taille plus petite.
Le matos continue à tourner, Stef sort sa Wave 12.5, je vais le rejoindre en Kestrel 18 et kooka. Régis continue à sauter, en Kestrel 8 et foil
.
C'est bien les conviviales, on se parle...
... Et plus si affinités : déjà, au retour du downwind, j'ai replaqué dans les lignes de Stef
un saut qui n'est pas parti assez fort, et que j'ai dû renvoyer à contre. Et je lui en ai refait une sur la plage, bord de fuite de mon aile qui recule sur ses lignes . Et comme jamais 2 sans 3, bah au cours d'un board-off inverted, je me concentre pas mal sur le truc (et pour cause : première fois que je les passe !). La 18 aide sacrément pour ce genre de figures, mais ça porte un peu ample, "j'englobe un peu" ©Karadoc), et replaquage-to-rally 13.5
...
Aile-Iz est ressortie, avec notre Kestrel 15 et sa door. Elle ose prendre plus de vitesse, et la door lisse les variations de cette fin de mistral un peu chaotique. On se fait des bords ensemble, et je dois commencer à forcer pour la rattraper au cap, en K18 + kooka. Elle passe bien ses transitions, et début des tentatives de sautillage pour elle
, c'est bien ça, ça va la désinhiber : ça part pas si fort que craint, quand on est en 15 et door dans 12 nds et qu'on teste timidement . Les tests se poursuivent, par exemple JM sur la Wave 12.5 puis l'Alma 12 :
Je prends mon tour d'Alma 12 après Régis (ainsi que son foil
)... Bon, je crois qu'après avoir lu certains avis comme quoi il y avait les perfo d'un caisson fermé, et le drift d'une monopeau, j'en attendais beaucoup. Disons que c'est un compromis... Point positif, ça flappe jamais dans la barre : bien que ça flappe en permanence au début de la partie monopeau, juste derrière la partie double peau, bah le bord de fuite est en permanence bien maintenu par une tension de chute, donc ça se sent pas dans la barre. Et vu que je me suis fait surprendre par la pression en barre assez faible, et la maniabilité qui m'a pas trop plu de cette 12, bah je peux confirmer que ça redécolle très vite, lorsqu'envoyé en portefeuille sur un bord de fenêtre (je n'ai mouillé que l'oreille droite... à peu près jusqu'à l'oreille gauche ). Là aussi, je suis curieux d'essayer en plus petite taille, où cette architecture doit mieux s'en sortir (et uniquement en foil). Sinon, aile très facile (même trop à mon goût ?), et ne surborde jamais.
Stef fait aussi un back-to-back entre la l'Alma 12 et la Wave 12.5.
Le vent tombe 2-3 heures plus tard que prévu, il n'y a plus que des caissons sur l'eau
, mais on a déjà tous notre compte, et l'on sort quasiment pas l'artillerie lourde (Régis et moi, il nous restait des 18 ou 15 et des foils de light à sortir, Aile-Iz n'est pas passée sur la 18, Stef aurait pu tester une 15, boZZo devait toujours être bien en 12, JM en 18+tiki...). Chouette soirée chez Stef and family, échange des impressions et points de vue sur le kite... et bien plus
.
