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Hé ben c'est pas lourd pour un mât à platine! Merci à toi;)

Non, c'est Marc Blanc (tous les Marc sont sympas!) Qui me le prête.
Attention, c'est un 75cm.

Sortie topmoumouth aujourd'hui en 4 Alma dans 20 moyens (la majorité du temps) à 25 Moyens.
Il restait de la houle d'hier moins organisée mais avec de jolis morceaux de taille d'homme à beaucoup + et au large il y avait de grooooooos morceaux

Un sortie d'une heure 20 qui me fait dire (mon avis):
-Il y a une bonne différence entre la sk8 850 et la 950. La sk8 950 est d'une stabilité dingue...en 1h30 pas de perturbations, peu de chutes au surf. Je ne vais pas dire que c'est un rail car je la trouve franchement joueuse avec son stab d'origine de 220.
-Tu peux travailler la vague sans te soucier de tes placements de pieds ou autre.
-Pas mal de choses dans l'eau mais pas de perturbations!?
-Sous toilé la plupart du temps, c'est juste le pieds de te servir de l'aile pour remonter au pic et de la mettre en attente ou de t'en servir juste pour te replacer sur la vague. Juste le foil et ton surf! yeh!
-Du coup, je retrouve ce que je j'avais apprécié en 880 Ketos, sur ce truc de pouvoir être sous toilé et d'enquiller de bonnes tailles de vagues. En sk8 850 je trouvais qu'il manquait se ressenti d'énergie de la vague.
-Au large, dans 30nds, le foil est impérial, rien à faire, la gestion est très simple!
-Le cap est top, ça remonte grave!
-Le ride est d'une douceur incroyable, on dirait un pull en cachemire (aile neuve?)
-Les virages se font sans intellectualiser le truc, tu as toujours de l'appui, de la vitesse et c'est simple d'engager.
-J'ai l'impression que la vitesse entre la 850 et la 950 c'est kifkif et c'est supérieur à la 880 hsp.
-Dans les vagues de la bassine, j'ai pu bosser la vague en backside avec facilité, côté qui me pose soucis normalement. Les appuis mettent en confiance.
-La vitesse mini est comme sur la 850 très basse, de quoi faire un virage sur place sans perdre la glisse.
-Je préfère 85 à 75 pour le mat!
-Je préfère visser 2 vis pour le mat au lieu de 4

Bon, aujourd'hui c'est l' euphorie! J'espère garder mon objectivité
Marc, ta board est toujours aussi géniale!

Et en vitesse maxi, dans de la taille, tu n'as pas eu de problème ?
C'était quoi, la période des vagues (ça donne une bonne idée de la vitesse de la houle)?

Non, pas de soucis.
Hier 42 km/h max et 36 aujourd'hui.
Je suis incapable de te donner la période.

En Corse on avait 10s aujourd’hui, tu devais avoir un peu moins, 8-9s je dirais.

popas1 a écrit : ↑

lun. 8 janv. 2024 18:20

En Corse on avait 10s aujourd’hui, tu devais avoir un peu moins, 8-9s je dirais.

C'est bien la Corse

Super ça, content pour toi!
Bon tu m'as décidé, je vais me tester une aile à grande envergure à partir du printemps

Merci;)
Chez Gong tu trouveras 1 équivalent pour pas cher.!
Le ratio est de 8, c'est dans la moyenne de ce qui est produit chez les autres fabriquants pour du matos de vagues.

Ce qui frappe c'est la fiabilité du vol, tout se ratrappe ou presque, du coup tu engages +.

Hier belle sortie dans du 30nds/40 max et belle houle.
Dimanche donc vraiment trop de monde dans les belles séries, la wing a explosée!
Du coup j'ai chassé les gros morceau en remontant au Nord.
On peut dire que je me suis régalé pour l'instant dans 50/80cm à 1m50/2m à la cool. Hier c'était le test dans plus gros.
J'ai fait des vitesses max à 45 km/h ce qui dans les gros morceau paraissait rapide, mais la stab est vraiment importante donc on se retrouve sur des rails avec encore de la mania (pas forcement lorsque l'on est à bloc ou la on gère le palpitant).
Le foil est très porteur mais pas encombrant et pas de gestion étrange de ce qui peut se passer sous la surface.
J'étais en Wave 3m, j'avais donc de quoi voir venir, en mode sans stress et même plutôt sous toilé par moment.
J'aime bcp le + du 950 par rapport au 850!
Donc foil vraiment polyvalent, plutôt facile qui permet de progresser en évitant d'avoir un quiver de plusieurs avions.