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Pour mon trip de tour de med en bateau j'ai décidé d'investir dans un nouveau jouet et de troquer mon IC6v2 contre un Zeeko carbone freeride de 2018 (full carbone). L'aile freeride semble assez petite et me fait assez peur (j'ai jamais eu plus petit que 800cm2 sous le pied).

Je pense quand meme conserver cette aile freeride pour tirer des long bords a fond. Mais je me tatais de prendre une Carver en plus pour dompter la bete et pour le light.

Avez vous des avis sur cette aile ? Est-ce qu'on gagne vraiment en plage basse ? Et, laquelle choisir entre la 950 et la 1200 sachant que le but est de l'utiliser dans le light et dans les vagues ? Mon niveau est plutot debrouillé (je vais un peu dans les vagues en foil et je commence a apprendre le tack)

Merci de vos avis

la 950 est bcp mieux que la free ride. un vrai plus. Peut etre te faudra t il le stab 300 , si tu veux retrouver la stabilité de ton IC6? je ne connais pas la 1250 , elle doit etre bien aussi?

Justement j'aimerai quitter la stabilité de l'ICv6 mais garder de la portance.

J'ai demandé aussi à FrankyFoil s'il pouvait me faire une 1200 pour le zeeko. Avec le micro stab ça doit être relativement fun aussi. De cette façon je pourrais avoir un foil lent et joueur dans les vagues, et un foil freeride pour la balade. La carver 950 semble aussi être vraiment chouette, mais je voudrais quelque chose de très lent.

Aujourd'hui a carro je me faisait sortir de la vague trop rapidement avec le IC6 et j'étais trop verrouiller en lacet avec le stab.

J'ai pris la carver 950 finalement sous conseil de Zeeko. Pour le moment je reste avec le petit stab. L'aile avant + le stab tu est pas loin du prix du foil d'occase...

Si tu ne cherche pas la vitesse alors la 1200 , mais attention pas de sauts avec le mât carbone, ni même avec la 950.
J’ai eu la 1200 avec un Bullet, ça porte de .avec le petit Stab largement suffisant pour la stabilité

Il n'avait pas la 1200 en stock et je part a la fin du mois. Je pense que la 950 sera parfaite pour un programme freeride easy et la freeride pour poncer un peu le spot et pourquoi pas, sauter avec ?

La 950 a une trop grande envergure et lorsqu’elle sort de l’eau ça force trop sur la liaison.
Je parle par expérience
Foil alu pas de soucis par contre

Si je saute ce sera avec la freeride

Merci du conseil pour le saut avec la 950. Tu as fendu ton fuselage avec ? C'est surement la raison pour laquelle les fuselage du V4 carbone sont en alu. C'est domage d'ailleurs d'avoir le fuselage en alu, qui est une masse mobile assez lourde du coup.

Non le talon du mât qui a plié, pris en garantie heureusement

Sur un boîtier kfbox ? Ou le talon qui rentre dans le fuselage ?