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En VTT le tubeless c'est vraiment une chouette invention ! Depuis que je roule comme ça, 0 crevaison, alors qu'en chambre je devait pincer toute les 2 ou 3 sorties !

popas1 a écrit : ↑

lun. 13 juin 2022 08:18

En VTT le tubeless c'est vraiment une chouette invention ! Depuis que je roule comme ça, 0 crevaison, alors qu'en chambre je devait pincer toute les 2 ou 3 sorties !

Ah, va falloir que je regarde ça de plus près, j'en ai marre de changer des chambres à air

popas1 a écrit : ↑

lun. 13 juin 2022 08:18

En VTT le tubeless c'est vraiment une chouette invention ! Depuis que je roule comme ça, 0 crevaison, alors qu'en chambre je devait pincer toute les 2 ou 3 sorties !

Idem! J ai mis du temps car à la pose des pneus c'est un peu galère, mais à l usage c'est top.
Niveau traction c'est aussi un autre monde!

boZZo a écrit : ↑

lun. 13 juin 2022 09:38

popas1 a écrit : ↑

lun. 13 juin 2022 08:18

En VTT le tubeless c'est vraiment une chouette invention ! Depuis que je roule comme ça, 0 crevaison, alors qu'en chambre je devait pincer toute les 2 ou 3 sorties !

Idem! J ai mis du temps car à la pose des pneus c'est un peu galère, mais à l usage c'est top.
Niveau traction c'est aussi un autre monde!

Il faut acheter maxxis si tu veux des pneus simple à monter en tubeless.

Les spé sont simples...Mais il faut la petite bombonne d'air haute pression pour les claquer, comme les maxxis.

C'est la galère même avec un compresseur type ceux qu'on trouve aux stations service ?
Sinon la technique de truc inflammable que tu fais péter doit marcher (idem pneus camion et moto). Et ça, ça me plaît bien .

Je le fais a la bombone a 40 balles que tu gonfles avec 1 pompe classique.

Le problème de la pompe station service c'est qu'il te faut le bon embout, mais sinon ce genre de compresseur est suffisant. En vrai même avec une pompe à main en t'enervant un peu ça le fait. Le tout est de pomper plus vite que les fuites


Sinon la bombone ça se fait avec une bouteille de coca et une valve shradder collé sur le bouchon. Si vraiment tu galère appelle moi j'ai moulte techniques ghettos pour les monter

Mouais, bah je me suis raté.
Le plaquage du pneu, ça, ça va.
Bon, j'ai bien tenté la technique pyro (enflammer les vapeurs de WD40) mais ça marche que pour les gros pneus (pas assez d'espace et d'accès dans les pneus VTT).
Par contre, avec un bout de durite, je suis arrivé à connecter l'embout de compresseur à la valve.
Mais ça fuyait au niveau de la valve, et jantes "tubeless ready" -> plutôt que lire un tuto, je me dis que les départs de rayons sont forcément étanches, et donc qu'il faut juste que la valve ne s'appuie pas sur la première cloison (qui est percée de partout, pour pouvoir faire passer les rayons à leur installation j'imagine), mais au fond de la jante (la paroi d'où partent les rayons). Plutôt que de me dire qu'il faudrait que mon fond de jante soit étanche .
Donc je fais la connerie : je perce la première cloison, pour installer la valve au fond.
Évidemment, ça fuit au niveau du départ des rayons... Fallait en fait un fond de jante spécial plus étanche toussa toussa...
Bref, maintenant que je le sais, c'est un peu tard, c'est percé.
Bon, je pourrais boucher ce trou par un moyen, puis percer ailleurs, acheter le bon fond de jante,... Mais ça me saoule. Je crois que je vais juste remettre une chambre à air.
"J'en ai marre d'être con" !

Question conne, tes jantes sont tubeless ?

Pas toutes les jantes sont compatible tubeless ! Tu pourras faire du bricolage à la hon mais ça marchera jamais vraiment. Aussi faut mettre du liquide spécial tubeless dedans pour assurer le joint.