Voile noire plus légère ?

Ici on parle des ailes à caissons

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Laurent Ness
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Voile noire plus légère ?

Message par Laurent Ness » lun. 13 janv. 2020 11:19

Le noir ça chauffe , marcel :)
Vu que les ailes de petit temps, je m'en sers avant que le thermique se lève sur Oléron, je me demandais si ma prochaine 18 m à caisson, je ne la prendrai pas en noir ?
J'ai calculé que pour une 18 m qui gagne 10° de température supplémentaire grâce au spi noir on gagnerait 150 g environ. Pas mal non ?
Dans le vent léger c'est de la puissance en plus. Vous en pensez-quoi ? Anecdotique ou intéressant ?
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lemoineo
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Re: Voile noire plus légère ?

Message par lemoineo » mar. 14 janv. 2020 17:55

Régis n'avait pas fait une étude la-dessus ?
En tout cas, sur une 18m, 150g, c'est quand t'a oublié ton sifflet ou ton leash ?
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Re: Voile noire plus légère ?

Message par boZZo » mar. 14 janv. 2020 19:03

Oui, il me semble qu un post avait été ouvert sur le sujet.

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Re: Voile noire plus légère ?

Message par popas1 » mar. 14 janv. 2020 21:06

lemoineo a écrit :
mar. 14 janv. 2020 17:55
Régis n'avait pas fait une étude la-dessus ?
En tout cas, sur une 18m, 150g, c'est quand t'a oublié ton sifflet ou ton leash ?
C'est de la masse mobile, ça doit jouer plus que juste 150g de masse embarquée sur le rider.

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Re: Voile noire plus légère ?

Message par regis-de-giens » mer. 15 janv. 2020 11:27

Effectivement j avais regardé ca (peut etre plus sur d autres forums que ici, je ne sais plus). De memoire j etais arrivé a un equivalent de 200 gr environ gagné, le plus dur etant d estimer le gain en température de l air a l intérieur (il faudrait etre plusieurs, rapides et avec un thermomètre instantané...).

Désolé pour la suite un peu lourdingue, mais voila mon avis general sur l impact de ce gain de masse d air.

Je pense que pour une aile tres legere (les champions sont a mon avis pulsion 27gr et FRS UL), c est un gain non negligeable. Bon, j aurais bien voulu ma pu15 ou 18 en noire, mais entre Ben y croyant pas assez fort et pas de tissus noir dispo, ca n a pas été possible (dommage).

Pour ce qu apporte un gain de poids, il faut distinguer plusieurs choses a mon sens:

1- le plus important pour le vent hyper light :le poids du tissu du kite, pour 100% du gain: car le vent mini de vol est celui qui va compenser directement ce poids (aile au zenith) et eviter une aile a l eau ou pouvoir mieux la relonter lirsque en bdf. Dans cet ordre, vient ensuite les lignes (pour 80% du gain disons), puis le trim et le CL.

2- le poids du rider qui prends ou non son coupe ligne ( :-) ) c est plutôt pour le warerstart, ca joue sur autre chose donc, qui peut etre compensé par la taille de l'aile. Ce qui va jouer aussi est si sa combi est trop lache et flottante par exemple.

3- (un peu HS) une aile pas trop allongé reste plus stable aux mini-molles, se travaille mieux en virage pour la garder en l air, et la sortir "par le haut", donc on peut pousser le vent mini plus loin (flagrant en pu12 et pu12s). Une aile allongé traversera mieux la fenetre, donc meilleure dans cette phase (mais uniquement), par exemple pour faire des 360 au sol, aile " calée " en pleine fenetre.

4- l inertie: c est la masse totale du kite si on deduit la pousee d archimede. Pour un kite de 2kg, il faut ajouter bien 4 kg d air (de memoire). Certe cette masse d air embarqué est compensé par la pousee d archimede au zenith (c est pour ca qu on n en parle pas pour la tenue zenith en pesant l aile sur une balance) , en revanche c est une masse qu il faut mettre en mouvement a chaque virage ou loop. Ca impacte donc la mania (et explique au moins en partie pourquoi une monopeau ou un boudin sont plus reactifs car n embarque pas cette masse) . Et aussi sa devente au zenith ou bord fe netre si elle arrive pleine balle. Bref, tout ca pour expliquer pourquoi a mon sens, ce gain de 200 gr par un tissus noir n est, pour la mania , pas trop significatif certainement (gain de 2-3% sur l inertie contre 10% sur ke zenith).

Voilou ! En résumé, lignes fines et kite noir vont certainement permettre de pousser plys loin la limite de tenue. (Attention ce qu un kite noir aura gagné en tenue zenith, il risque de le perdre en pression interne (perf et stab)car l air sera plus dilaté.
60kg, Conceptair Pulsion 15&12, Elf Joker 11&7, Pansh A9, OR Flite 10, Airush One 9&6, Rally 6&4, Pansh Adam 5.5 B/C, smart 6.5
Foil Ketos (easy/wave/race/1200), Spleen Zone 174, Rsc Supreme V, TBK Mana, skis

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