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Salut , pour info le prix d un bridage A,B, C est de 150e pour la Halo 8m. pas si cher que je l imaginais.
J'imagine que le prix doit etre equivalent pour les autres marques ?
Je voyais cela à tort vers les 500 balles.
Finalement lorsque le bridage finit par être inégale, on peut le remplacer. ce n est pas inaccessible.

merci de l'onfo Eric: après il faut le temps et la connaissance pour le "refaire" ! ça doit pas être si facile , non ? quelqu'un s'y est essayé ?

merci de l'info, Eric: Après il faut du temps, et la connaissance pour le "refaire" ! ça doit pas être si facile, non ? Quelqu'un a déjà essayé ?

Tu veux dire faire l échange standart? cela me parait simple.

Lorsque tu parles de bridage ça comporte les suspentes avec ?
Ce qui part de l’aile est plus fin donc plus fragile !

Je parle de l 'ensemble des suspentes montées entre elles ; qui rétrécissent inégalement dans le temps et détériorent plus ou moins, selon le ressenti de chacun, les qualités de vol des ailes à caissons.
Je ne parle pas du systeme border/choquer avec poulies.

Mais quelle est la fréquence de changements des lignes sur ces Halo avec leurs suspentes très fines?

car s'il faut les changer tous les ans, cela fait un joli budget...

Pas d'affolement, je pense que c'est en fonction de la pratique. Un Mr B en mode énervé envisagera éventuellement un changement si le réglage préconisé ne fonctionne pas...Pour les autres utilisateurs j'imagine qu'un petit étirement (comme je le fais sur mes lignes de barres) suffira.

Si FS proposait un bridage complet à ce tarif, je crois que j'aurais craqué pour quelques ailes...

@ flash : tu le sais peut etre ? sur ttes les ailes à caissons il faut checker/corriger le bridage ou le mixer-test de temps en temps ; quand tu trouves que ton aile te fait des trucs bizarres ; cela peut varier vraiment d un pratiquant à un autre, de l endroit où il est, de ce qu il en fait et si il laisse ou non son aile dans un coffre en plein cagnard.
Donc difficile de répondre... mais cela arrive forcement. ça se corrige.

Mais pourquoi pas redonner une nouvelle jeunesse à une aile après quelques années?

Quoiqu il en soi , d après mon pote réparateur de parapente qui a écrit sa thèse universitaire sur les cordages: à qualité égale ; plus la section de la corde est grosse plus elle rétrécit (à tension égal).
La question je pense est : quelle est la tolérance d une aile face à un bridage qui se deforme ? je pense qu une aile plus pointue y résistera moins. Bcp d ailes à haut ratio ont tendance à faire des fermetures rapidement.

@ Xavier: il faut verifier. La difference entre les marques ne doit pas être énorme? je me souviens avoir acheté des suspentes chez FS à 10e la pièce environ. Mais il y a un certainement un prix d 'ensemble?
Let but de ce post est qu'i il ne faut pas hésiter à demander au fabricant. vous pouvez avoir de bonnes surprises.