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Petit retour sur mes pneus MBS T3 Verts achetés en avril 2017, donc presque 2 ans, jamais vu de bitume, 80% herbe, 20% sable dur salé (la franqui les coussoules) : L'accroche sur herbe est impressionnante, la gomme doit être très souple, ce qui explique leur usure rapide.
Malgré cela, et leur prix (60€ les 4 en gros), j'ai repris les mêmes. Parce qu'avoir de l'accroche sans pour autant avoir à dégonfler les pneus, ça n'a pas de prix, surtout en light sur de l'herbe mouillée, ça rajoute 1 à 2 mètres facile à chaque saut...

Comme il leur reste tout de même un peu de gomme ("faut pas gâcher"), mais qu'ils sont inutilisables sur herbe (plus assez d'accroche), j'hésite à les clouter. Vous avez une idée ? Pointes de tapissier , et une bande permettant de ne pas user la chambre à air ?

Sans les visser ça va pas le faire...
Et vu l'épaisseur de matière que tu as et les contraintes méca, ça va tout arracher (ce qui laissera des petits morceaux partout pour ta prochaine session sur le même spot )

Bref, tu peux en faire de très beaux bracelets de chevilles pour les soirées déguisées ("Dis, tu viens plus aux soirées ?!" ).

Hey, c'est pas bête du tout ça !
Je vais éviter de semer des vis pointues partout sur le spot... Et puis j'avais un peu peur de m'arracher de la peau sur une boîte aussi.
Déjà, avec leurs remplaçants, je vais retrouver un max de grip.

Faudrait presque que je dédie un jeu de roue aux sessions à leucate, qui usent les pneus un max.

balboxl a écrit : ↑

jeu. 7 févr. 2019 10:10

Hey, c'est pas bête du tout ça !
Je vais éviter de semer des vis pointues partout sur le spot... Et puis j'avais un peu peur de m'arracher de la peau sur une boîte aussi.
Déjà, avec leurs remplaçants, je vais retrouver un max de grip.

Faudrait presque que je dédie un jeu de roue aux sessions à leucate, qui usent les pneus un max.

Un jeu de roues gomme tendre pour l'herbe, un gomme dure pour le sable, et un jeu de sclicks pour le circuit !

Ça, les slicks, j'ai du coup.

Et tu ne crois pas si bien dire, car les pneus à crampons sont très désagréables sur bitume, non pas car on sent la succession de chaque crampon (comme quand on traverse le mirail en motocross), mais à cause de la dérive.

En effet, vu qu'on a en permanence de la traction latérale en kite, le crampon qui est en contact se déforme, donc la board part un peu sous le vent. Puis, le crampon suivant arrive au contact, au départ il est bien droit, quand il prend la charge il se déforme -> re-belotte... Au final, la board avance en crabe, 5-10° peut-être. Sensation de flou dans la conduite, et perte de cap (mais bon sur le bitume, le cap c'est pas un problème !).

Des clous, danger pour le rider, non?

boZZo a écrit : ↑

jeu. 7 févr. 2019 11:47

Des clous, danger pour le rider, non?

Meuh non, "Samir le fakir"

peut-etre la question la plus con de l'annee ( je n y connais rien en MTB) , mais tu pourrais peut-etre re-creer des mini- rainures avec un fer a souder ?

regis-de-giens a écrit : ↑

jeu. 7 févr. 2019 13:00

peut-etre la question la plus con de l'annee ( je n y connais rien en MTB) , mais tu pourrais peut-etre re-creer des mini- rainures avec un fer a souder ?

Il est déjà "à la corde" là...
Une habitude chez les motards SM (supermotard ou sadomaso ?)

Ouais, il faudrait plutôt re-déposer de la matière. Peut-être en enroulant dans de la gaine thermo, puis en faisant un peu fondre le tout ?
Vais me renseigner sur les techniques de re-chapage de pneu tiens .