Je voulais me prendre une 22 mais j'ai toujours des doutes sur les réglages à faire, et j'ai pas envie de me prendre la tête avec le peu de temps que j'ai. Par contre il parait que les dernières versions volent bcp mieux. Du coup j'hésite !Beck a écrit :Les pansh je suis pas contre mais j'ai peur de ne pas avoir le recul nécessaire pour la régler correctement, j'ai lu qu'il fallait mettre pas mal de rallonge etc. Ça m'a fait un peu peur.
Tu serais sympa tu te dévouerai pour essayer et faire un CR détaillé et actualisé par un rider "libre" pour ceux qui s'interrogent ...voodoo13 a écrit :(...) il parait que les dernières versions volent bcp mieux. Du coup j'hésite !
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ribore a écrit :Je suis presque d'accord avec Balbox sur l'aspect "réglage" d'une Pansh à 250E neuve vs réglage d'une Speed qui a un peu vécu (j'ai vu récemment sur un autre forum un sujet - toujours en vie et en vue - relatif à une S3-21 "pas très stable" ; il y a eu aussi quelques autres posts dans le même genre, parfois encore lisibles même si certains ont été "apurés" voire radicalement élagués...).
Ceci dit les Speed restent de bonnes ailes, il faut juste savoir (et vouloir) les entretenir ou identifier/savoir rerégler les soucis dues à une vie trop active.
Pour les Pansh, l'Aurora se compare plus souvent à la Speed2 qu'à la S3ou S4; les grosses différences sont (en neuf et pendant les fréquentes promo) le 0 manquant sur le chèque (qui induit surement une un peu moins bonne qualité/durabilité des composants) et le fait que, pour l'améliorer, il faille tout de suite jouer dans les réglages du bridage.
A noter que les Aurora récentes intégreraient (info au conditionnel car ni officielle ni vérifiée) désormais en standard les modifs apportées au bridage des 1° modèles (la "funalexisation")... Il y a au moins 2 autres ailes à caissons fermés et B/C chez Pansh mais je n'ai pas lu grand chose à leur sujet et ne les ai jamais vues.
Pour les Frenzy, à état, ancienneté et surface équivalente, je ne suis pas certain qu'elles soient moins chères donc, en visant aussi à terme un usage aquatique en mode débutant, le "confort" du caisson fermé plongé dans l'eau me parait plus attirant
Argh ! J'ai pas posté assez vite !ribore a écrit :Tu serais sympa tu te dévouerai pour essayer et faire un CR détaillé et actualisé par un rider "libre" pour ceux qui s'interrogent ...voodoo13 a écrit :(...) il parait que les dernières versions volent bcp mieux. Du coup j'hésite !
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Et tant qu'à faire teste aussi la A15 http://panshkite.com/index.php?gOo=good ... oductname=
Il y a eu un CR sur Tlk cet été, mais par un quasi LO et après un essai très bref...( http://www.tubelesskite.net/t7617-pansh ... es-chinois )
Merci d'avance
Ha bon !? si tu le dis !…lesquellesbalboxl a écrit :…
…LC j'ai bien compris qu'on a vraiment pas les mêmes goûts (sauf celui de l'esprit de contradiction, va pas me dire le contraire
…Et des heures d'emmerdement pour un novice ou une personne qui comme moi ne s'intéresse pas à la chienlie des bridesbalboxl a écrit :…
mais la pansh, pour rappel, c'était 250 balles et en passant à peu près le même temps à la régler que n'importe quelle speed d'occase, tu avais une aile qui marchait bien mieux qu'une speed 2 (aile qui a été encensée pendant des années et pour laquelle certains ont lâché 1800 balles à l'époque).
Ben c'est un peu une aile …Freeride que cherche Beck !balboxl a écrit :…
Pour illustrer nos différences : pour moi (et pas mal de monde), la frenzy c'est une grosse daube de freeride, le cul entre deux chaises, ni perfo come la manta/summit (et encore, dans les mantas y a eu des loupés, mais au moins c'étaient des ailes de caractère) ni sécu comme les access. juste une aile bien lente, pas réactive, qui tracte a mort sous le vent, et pas un poil de lift. Ni hangtime, ni explosivité à la montée, ni depower. Voilà, ressenti un peu exagéré, tout ça pour dire qu'il n'y a pas qu'une vérité et que les voiles peuvent être perçues différemment suivant sa pratique (et son poids!). Bon nombre kitent pour piloter une aile, LC tout le monde ne souhaite pas faire du surf en sentant le moins possible l'aile!
Bon Balboxl Si piloter c'est un synonyme de "s'envoyer au plafond"…c'est pas très compliquer alors !balboxl a écrit :…Bon nombre kitent pour piloter une aile, LC tout le monde ne souhaite pas faire du surf en sentant le moins possible l'aile!
Virer les straps c'est juste un truc de vieux pour se préserver chevilles et genoux... (et je parle d'expérience !)Le caisson a écrit :
Alors maintenant tu vires les straps et tu viens vraiment piloter un cerf-volant
Aussi !ribore a écrit :Virer les straps c'est juste un truc de vieux pour se préserver chevilles et genoux... (et je parle d'expérience !)Le caisson a écrit :
Alors maintenant tu vires les straps et tu viens vraiment piloter un cerf-volant
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