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Post qui intéressera Loïc si sa 4 n'est pas déjà vendue
Cela fait 2 fois que je sors cette aile dans des conditions similaires, 30/35nds.
Contrairement aux autres slingshot il y a des attaches courtes sur les arrières sans choix de réglages, juste 1 noeud et 3 positions sur les avants.
Sur le réglage "+ de puissance" l'aile est impossible à piloter, elle sur-borde trop...En foil c'est difficilement gérable et il est compliqué d' être dans la zone de traction.
Pour la session 2 j'étais sur le réglage aile le moins cabré possible, et trimé de 5 cm + attache "aile moins maniable" , l'aile dans 35 nds est alors top!
Je viens donc d'ajouter un bout d'origine Slingshot 4/5 cm sur les AR pour m'éviter de trimer et retrouver la possibilité de régler mes AV sans être obligé d'être à fond systématiquement.
Voilà Loïc, ton aile est top mais tu ne le sais pas La Rally 4 sur-bordait également mais en plage basse, elle était mieux réglée d'origine.

oui je pensais à rajouter des pig tails, mais c'est quand même dingue qu'une aile arrive sur le marché avec un réglage aussi merdique.

pour être clair, hier 30 noeuds j'aurais été bien en foil dans les vagues, ben j'ai pris le surf plutôt que le foil car en 4 je le sentais pas.

faut que je rajoute des pigtails comme toi.

Marc B me disait que j avais de la chance que ma Bolt 3 vole si bien dans 50 car il est certain qu'elle n'avait pas été essayé dans ces conditions.
Ils n'ont pas du la tester notre 4
Contrairement à ma Cult , la SSt en 4 recule super bien, et elle est très légère en vol, comme la 6...Pas une fois à l'eau malgré mes tentatives de jibes...Et le loop dans le virage donne ce qu'il faut de puissance sans arracher.
Je pense que lorsque le réglage sera trouvé elle sera parfaite.

salut

spécifique à la 4 ?
perso sur la 6 et 8 ça marche pas mal j'ai rien changé
vais peut être passé sur RRD religion

@+jf

oui la 4m aime pas du tout être bordé, sinon ça pourrait être bien comme aile.

faudrait jusque qu'ils mettent des pigtails.

déjà ce qui me gonfle c'est que c'est une petite valve pour gonfler, donc besoin d'un adaptateur (une fois sur deux je zap et je retourne à la voiture.)

A oui, le coup de changer de taille de valve c est bien lourd!
Sinon, l aile bien réglée vole bien et fait le job...
De toute manière je trouve que la sanction du sur -bordage en foil est plus importante en foil (perte de portance ) qu en directionnelle.
De plus c est moins detectable lorsque ça arrive.
Vous confirmez?

salut

c'est moyen d'avoir mis une petite valve ! je savais pas ça
je peux pas dire en foil mais en vagues et surf strapless c'est une bonne aile , par contre j'avais pas aimé la WAve SST en 10 => trop lente et cap moyen plage basse bof !

@+jf

Je trouve la 6 vraiment sympa en foil mais il faut bien bien la gonfler.

boZZo a écrit :A oui, le coup de changer de taille de valve c est bien lourd!
Sinon, l aile bien réglée vole bien et fait le job...
De toute manière je trouve que la sanction du sur -bordage en foil est plus importante en foil (perte de portance ) qu en directionnelle.
De plus c est moins detectable lorsque ça arrive.
Vous confirmez?

je sais pas, moi je navigue plus au feeling sans me poser de question

jf-i2r a écrit :salut

c'est moyen d'avoir mis une petite valve ! je savais pas ça
je peux pas dire en foil mais en vagues et surf strapless c'est une bonne aile , par contre j'avais pas aimé la WAve SST en 10 => trop lente et cap moyen plage basse bof !

@+jf

pour le cap je suis bien d'accord, c'est pas la meilleure aile, par contre pour tenir en l'air dans un pet de mouche, elle est bleuffante.