LesFoilz.com

Intéressant le test de la 9m sur kiteboarder. J'ai l'impression que comme tu es sur une petite taille, tu n'as pas le pb de traction résiduelle vu la taille mais avec les avantages de la réactivité. Il faut que j'essaie cette aile et ce serait pas mal de faire un comparo smart 4.5 et vision 5 en même temps. Vous avez dit Oléron …?

Stef

Pour moi les points forts de cette aile c'est d'aller très loin en bord de fenêtre et de rester sage à l'abattée (sous le vent) en surfant elle n'a pas envie de se casser la "gueule" et quand on décide de la renvoyer c'est directe.
(La religion a aussi cette très grande vertus)

Elle n'arrache pas dans le passage de fenêtre (idem la Religion)
et un choquer-border très efficace (moins sur la Religion mais comme l'aile est plus "lente" dans ses accélérations !)

Et encore une "Bingo" session avec !

Détails un peu le comportement dans les grains

Zano a écrit :Détails un peu le comportement dans les grains

Ha ba j'avais pas vu ton message Zano !

Sous le grain j'étais à peine trimé (2 cm). Dans le 1er grain (le plus fort en puissance et en durée) je me suis mis en position navigation 2 a l'heure , l'aile plus ou moins en bord de fenêtre, légèrement bordé (en jouant subtilement avec le choqué) pour garder le contrôle de l'aile.

Tu sens les grosses charges mais comme tu fais en sorte que l'aile n'accélère pas (le grand avantage des ailes à boudin !).
Je dirai que tu as l'impression que l'aile sature mais ne t'arrache pas (comme ferai un caisson).

Par contre tu ne cherche pas a naviguer !

Tu te sens en relative sécurité puisque il te reste encore le choqué important …et pour finir le largage au cas ou !
(bon j'irai pas de la volontairement dans des grains …quand-même ! )

Le caisson a écrit : (bon j'irai pas de la volontairement dans des grains …quand-même ! )

petit joueur

Ouais. ...sur la photo de marc c'est à se demander

Zano a écrit :Ouais. ...sur la photo de marc c'est à se demander

…c'est vrai …c'est a se demander !

Comment est la pression en barre sur cette Vision 5m² stp LC?

Peu de pression en barre.

Sujet intéressant la notion de "pression en barre" parce qu'elle renvoie a ce qu'on connait qu'on aime ou pas.

Quand j'écris "Peu de pression en barre" elle s'inscrit dans le comportement globale de l'aile et dans son type de pilotage. Ce que je veux dire si tu t'attend a peu de pression en barre…comme une speed par exemple qui est léger et progressif en bordant (mais peu réactive au choquer puis border) la (laVision) c'est un peu l'inverse dans sens ou c'est le choquer qui est progressif (et la réactive au choquer puis border).