Peter Lynn Venom2 10m2 Strapless "by" Le caisson

[cl ment]

A vérifier, pour le plaisir de la comparaison, c'est quand même un moustique cette 8m!

[Le caisson]

Je (la neo3 8) dans des conditions ou l'on peut se faire vraiment une idée…mais j'ai ressenti sa grande maniabilité…a retester !

[cl ment]

Après ce n'est pas le même type d'aile non plus, donc ce n'est pas franchement comparable, mais c'est vrai qu'il faudrait faire un face à face un de ces jours! Si tu n'étais pas parti aussi au large l'autre jour à Lancieux on aurait pu comparer!

[Le caisson]

On fera un spécial test Neo3 8 m !!…des que l'on pourra ! …ceci dit elle m'avait fait bonne impression !

[ribore]

Ribore, tu diras de ma part à Franky de venir nous rejoindre ici, j'en serai ravis !
si même il ne s'est pas encore mis au strapless …quoique le paddlekite !!!

Une scorpion en 13 m2

http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/ ... htm?ca=6_s

Une synergy en 12 m2

http://www.leboncoin.fr/sports_hobbies/ ... htm?ca=6_s

Pour Franky, je transmet... mais il passe plus de temps sur l'eau que sur internet, donc pas sur qu'il ait le temps de fréquenter un autre bistro virtuel (moi c'est - hélas - le contraire )
Pour le strapless, après nos essais en Viron-Sup il persévère et a testé la Venom-Sup

Pour les PA, on est (au moins...) 3 à avoir essayé de contacter le vendeur pour la Synergy... 1 seul a réussi, et attend depuis d'être rappelé (aile plus en vente et vendeur trop timide pour le dire..?)

Pour les anciennes PL (Bomba, Guerilla, Venom et Synergy) elles n'attirent sur les forums que des louanges (et presque tous s'accordent pour reconnaitre de vraies avancées entre les modèle)... La Scorpion semble faire l'unanimité contre elle (y compris des riders PL...) donc je l'évite

Les Chargers, comme dit précédemment, sont presque les seules qui attirent des réactions "contrastées"... L'essentiel des critiques portent sur des réactions "curieuses" dans la plage haute rafaleuse (notamment oreilles qui se ferment avant une réouverture en pleine fenêtre,...). Il y a quelques "trucs" proposés (pas très complexes) pour limiter/éliminer cette fâcheuse tendance (cf ArcUsers, Kaf et sans doute ailleurs) qui font l'objet de retour positif... en attendant la Charger 2. J'ai d'ailleurs vu que certains "aficionados des PL" n'avaient pas du tout aimé les Charger et avaient parfois revendu les leurs immédiatement avant de passer sur FS et/ou de rerechercher une Synergy... tandis que pas mal d'autres riders en sont largement satisfait, les "experts" appréciant sa vitesse de rotation accrue et les apports de la modif du profil (plus "plat" sur les Charger)... et les "débutants" se délectant de l'autozenith. En tout cas aucun ne se plaint des algues qui viennent emmêler le bridage )

[wicahpi shakowin]

En tout cas aucun ne se plaint des algues qui viennent emmêler le bridage )

[ribore]

A force de lire ce sujet - et de regarder la bonne annonce sur le BonCoin - j'ai été pris d'une crise aigue de PeterLynnophilie (qui était en phase latente)... donc bientôt une Charger12 comme parasol/parapluie au-dessus de mon buggy/Door/Sup/... et une Speed12Dlx dans les petites annonces.
Pour l'annonce ce sera le temps de faire quelques photos, pour la Charger ce sera sans doute en début de semaine prochaine... (elle ne connaîtra au moins jusqu'au week-end que mon "spot" vincennois et ses poteaux de rugby... si toutefois il y a un peu d'air!).
Pour le comparatif évoqué ci-dessus, elle sera évidemment dispo si vous êtes dans le bon coin au bon moment (je pourrais même me charger du comparatif en mode débutant...

[stef]

(je pourrais même me charger du comparatif en mode débutant...

Très bonne idée aussi.

Stef

[ribore]

(je pourrais même me charger du comparatif en mode débutant...

Très bonne idée aussi.

Stef

Mais alors faut quand même pas trop trainer... Un jour viendra où (grâce à l'auto-zenith) je réussirais à franchir le shore-break, enfiler mes straps (avant de les abandonner) et réussir mes water-starts
Merci de ne pas répondre: on a le temps...

[Le caisson]

test de décollage solo et réglage des sangles !

Après les conseils de Mike sur l'angle de décollage et l'utilisation des petits scratchs pour guider/bloquer les lignes et installés à cet effet au niveau des fermetures éclaire sur l'aile.

Décollage nickel !!! …mais ne pas oublier de vérifier que les lignes ne sont pas croisées… c'est ce qui m'est arrivée 2 fois ! la première fois du côté gauche et la 2e fois du côté droit (je n'avais pas vérifier ce côté après le largage) donc 3 décollage solo nickel !!!!

Je trouvais que l'aile avait un comportement étrange dans les claques …sorte de grande ouverture ?!

donc nouveaux réglages de sangles desserrées de chaque côtés et sangle centrale serrée de moitiés et là un résultat très satisfaisant !!! (merci a Akira qui m'a trouvé l'information !!!)

Plus je me sers de cette aile…plus je l'aime bien !!!