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Nouvelle aile à caisson de chez F-One , en test, en exclu ce week-end à Carteau via Mistral Kite Passion
Bientôt des photos et plus d'infos.

sur le site f-one

https://www.f-one.world/product/halo/

Pas de petites tailles ... Un temps de retard quoi (remarque, vu la viruelence de leurs discours anti-caissons il n'y a pas si longtemps, c'est assez logique).

Le bridage des Z est étrange, en arche au fur et à mesure, alors que ça n'a pas l'air d'être le cas des A,B,C, qui ont l'air plus classiques.
J'espère que cela ne va pas générer de phénomène non voulu lors du vieillissement différent...

Sympa de voir que l'offre s'étoffe, avec des différences de design.

Production Gin ?

Maximaxski a écrit : ↑

mar. 2 avr. 2019 18:42

Production Gin ?

Je me posais aussi la question... Si le coréen des parapentes Gin (M. Gin?) avait mise au point la Halo ,
Ne l'auraient ils pas mis en avant?

balboxl a écrit : ↑

mar. 2 avr. 2019 18:09

(remarque, vu la viruelence de leurs discours anti-caissons il n'y a pas si longtemps, c'est assez logique).

Je viens de lire ça aussi sur kitefoil. Comme je ne m'intéresse pas aux boudins , j'ai du rater un épisode car f-one a commencé avec des caissons avant de suivre le mouvement engagé par Naish. Le gars avait il des discours marketing engagés car il lui était reproché d'avoir fait du caisson avant de faire du boudins?

balboxl a écrit : ↑

mar. 2 avr. 2019 18:09

Le bridage des Z est étrange, en arche au fur et à mesure, alors que ça n'a pas l'air d'être le cas des A,B,C, qui ont l'air plus classiques.

C'est peut etre ce bridage novateur qui permet à f-one d'affirmer que la qualité première de la Halo est de bien tourner?
hate de lire vos retours.

eric a écrit : ↑

mer. 3 avr. 2019 07:12

hate de lire vos retours.

A non là je 'mélange les pinceaux' , c'est là Nova que vous avez en test?
Je ne suis pas habitué à tant d'offres : ))

balboxl a écrit : ↑

mar. 2 avr. 2019 18:09

Pas de petites tailles

je me demande si f-one ne travaille pas sur un projet d'ailes de vagues?

Elle suit la tendance de l'AR variable en fonction de la taille, cool.

Sur leur manuel ils proposent un réglage/check de speedsystem qui se fait que sur ABC et exclut Z (Br) qui trace direct sans noeud de check. Surprenant ! J'ai du mal a suivre le concept si (ou plutot quand...) cette tres longue bride Z evolue dans le temps ... mais je ne demande qu'a comprendre.

La dissymetrie des etages sur les Z (l'arche dont parle Balboxl, qui n'est donc une arche que côté exterieur ) me pose aussi pas mal de questionnement.... Il ne me semble pas que cela provoque une variation du profil dans les differences phases de vol, ca serait peut-etre plus pour s'adapter a une courbure plus forte ou specifique sur les oreilles ? Mais alors pourquoi les ABC ne suivent pas la meme philopsophie ? Je doute que le vrillage des oreilles induise un tel changement... Bon en meme temps c'est "beau".
Donc soit une idee interessante a comprendre techniquement.... soit un cadeau fait au marketing ?