La technique d'Eric du pliage de manchon

[stef]

Je pense la même chose, les scratchs sont trop efficaces.
Sur la 6 j'ai neutralisé la moitié du scratch mais lors de ma frontale, pas d'ouverture.

Oui car il faudrait surement que ce soit plus faible en termes de tenue mais sur TOUTE l'ouverture car là le coup de la braguette à moitié fermée c'est très empirique pour que le biniou il sorte que quand il faut.

[stef]

Je me demande même s'il ne vaudrait mieux pas ne rien fermer du tout et juste faire un pliage pour quelques navs et voir ce que ça donne.

[boZZo]

Je me demande même s'il ne vaudrait mieux pas ne rien fermer du tout et juste faire un pliage pour quelques navs et voir ce que ça donne.

Je teste

[stef]

Je teste

Cool! Car je me dis que peut-être en améliorant un peu la rigidité des lèvres du bord de fuite avec du néoprène un peu rigide (?) qui ferait que ce serait toujours "ouvert" et avec seulement le biniou (plié comme la technique d'Eric) sort mais clos par un velcro au bout ça pourrait être une bonne solution.

[boZZo]

Je viens de faire 1 mix:
Pliage d Eric (la chaussette est courte, pas évident) + velcro au centre sur quelques centimètres condamné.

[boZZo]

Ce que cela donne:

Pas assez de tissu pour faire exactement le pliage d'Eric.

[jpl44]

D'après votre expérience, comment se comporte l'aile redécollée avec le manchon ouvert suite à une frontale sur l'eau?

[boZZo]

D'après Marc Blanc, l'aile vol normalement avec le manchon qui pend.
Ca ne m'est pas arrivé, je ne peux donc pas dire.

[eric]

Sur les Concept Air équipés du systeme " à double velcro" : rien je pense, puis qu'il y a donc un second velcro au bout de la chausstte. La pression interne reste inchangée apres redécollage. simplement génial.

Selon mes experiences :
-sur Speed3, 4 & 5 Soul, Navy, Aero, Sonic, il faut garder un peu de pression en barre ( en choquant tu peux fire une fermeture), ne pas tenter le diable en sautant et rentrer pour refermer. mais globalement ça va.
-Viron2 8m : tu ne peux plus remonter au vent . uniquement travers et down wind. une seule grande chaussette de gonflage ne doit pas compenser la perte d'air à l'arrière du kite.

[jpl44]

Sur les Concept Air équipés du systeme " à double velcro" : rien je pense, puis qu'il y a donc un second velcro au bout de la chausstte. La pression interne reste inchangée apres redécollage. simplement génial.

Selon mes experiences :
-sur Speed3, 4 & 5 Soul, Navy, Aero, Sonic, il faut garder un peu de pression en barre ( en choquant tu peux fire une fermeture), ne pas tenter le diable en sautant et rentrer pour refermer. mais globalement ça va.
-Viron2 8m : tu ne peux plus remonter au vent . uniquement travers et down wind. une seule grande chaussette de gonflage ne doit pas compenser la perte d'air à l'arrière du kite.

Merci pour les infos concernant tes essais manchon ouvert.
Est-ce que c'est vraiment intéressant de diminuer l'effet du velcro de la fermeture du manchon, c'est tellement facile à faire qu'il ne faudrait pas s'en priver, que ce soit en annulant l'effet sur la moitié de la largeur de la bande velcro sur toute sa longueur ou annuler une partie centrale de bande velcro comme amorce d'ouverture?