Barre démultipliée type race...

[eric]

Et oui super malin le nicolas Caillou; mais cela fait longtemps qu'elle est en rupture de stock la barre zeeko freeride. Il va , je pense , sortir une évolution.
J'attend avec impatience , car ma REV7m ne redécolle que très difficilement en plage basse sans la 5ème ligne

[regis-de-giens]

Si tu decolles en arriere (BA en bas) il vaut mieux detrimer au moment du decollage justement non ? J ai peut etre mal compris.

[stef]

Si tu decolles en arriere (BA en bas) il vaut mieux detrimer au moment du decollage justement non ? J ai peut etre mal compris.

De toute façon c'est une mauvaise idée de naviguer avec des boudins, non?

[ribore]

Si tu decolles en arriere (BA en bas) il vaut mieux detrimer au moment du decollage justement non ? J ai peut etre mal compris.

De toute façon c'est une mauvaise idée de naviguer avec des boudins, non?

C'est plutôt une espèce de "challenge" à mon avis, du même niveau que ceux qui se balancent un seau d'eau plein de glaçons sur la tête...

[eric]

Si tu decolles en arriere (BA en bas) il vaut mieux detrimer au moment du decollage justement non ? J ai peut etre mal compris.

avec les navys ,comme avant les peter lynn, l'aile se met en porte-feuille; il faut donc tirer sur les avants pour redécoller. Si elle se place de tout son long sur le BA, je tente de l'inverser pour partir sur les avants car tirer les arrières pour qu'elle parte à l'envers demande pas mal d'efforts.

[regis-de-giens]

Aie ... ca ca demande parfois un peu plus de vent pour redecoller ... ; en tout cas en pure porte-feuille j ai plus de mal a decoler la Pulsion (vent faible au raz du sol en tres light, tissus pas aussi glissant sur lui meme que le Lotus).
Tu veux dire que la tension sur les arrieres est trop forte lorsque tu veux inverser l incidence ? C est drole c est la premiere fois que j entend ca. Tu peux essayer de détailler ? Meme en aurora 22m2 ca ne me posait pas de probleme avec mon petit poids.

As tu essayé une sangle reliant les 2 arrieres a 1.5 metre environ (comme en snowkite), plus facile a saisir fortement (bras tendus ! ) voir accrocher dans le harnais le temps de la manip (si conditiion tres safe et en tres light)?

[ribore]

Si tu decolles en arriere (BA en bas) il vaut mieux detrimer au moment du decollage justement non ? J ai peut etre mal compris.

avec les navys ,comme avant les peter lynn, l'aile se met en porte-feuille; il faut donc tirer sur les avants pour redécoller. Si elle se place de tout son long sur le BA, je tente de l'inverser pour partir sur les avants car tirer les arrières pour qu'elle parte à l'envers demande pas mal d'efforts.

Sur les PL - qui ne redécollent pas en arrière... - l'absence de bridage permet de redécoller en inversant extrados/intrados (et de la recrasher en douceur sur le BA pour la remettre dans le bon sens ultérieurement). Je ne pense pas que ce soit faisable avec une aile bridée...

[eric]

Régis , ce que tu avances n'est ,pour moi, pas juste : il faut moins de vent pour décoller une aile le BA vers le ciel .
Lorsqu'on décolle nos ailes c'est Bords d'Attaque en avant et non pas l'inverse parceque ça a plus de sens. et bcp d'ailes (fs) ne peuvent pas se retourner.
Et oui en tirant le pont souvent elle se met souvent BA vers le ciel près à décoller.

pas mesuré le ratio du trim.

Ribore, je suis désolé je n'ai pas compris.

[regis-de-giens]

Je suis bien d'accord avec toi: lorsque le BA est deja vers le haut c'est la meilleure config; je parlais de la phase preliminaire ou l'aile est soit BA vers le bas, soit en porte feuille, et qu'il faut la retourner pour mettre le BA en haut; pour moi pour ce retournement (de mon experience en tout cas), il faut un vent un peu superieur a un redecollage reverse direct, mais ca doit dependre de beaucoup de chose (notamment AR de l'aile et adherence du tissu)

[Xulpix]

Un autre montage cette fois-ci 3:1... pour le bout, on peut également insérer un élastique ce qui réduit le bout un coup tiré mais qui fait que l'on navigue avec une sensation plus molle du à l'élasticité de notre corde de dépower....à noter: la manille est passée à travers le amsteel pour plus de sureté( à la sortie du cam cleat)

Mon prochain test technique: dyneema gainée, aramide gainée:
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