F-One Diablo

[giarmoleol]

Ou un petit bateau...

[ribore]

Quand le kite sera (officiellement) réservé aux seuls riches il y aura moins de problème de surpopulation sur les spots et la populace pourra espèrer un pourboire en gardant nos Ferrari...

[balboxl]

ah moi pour garder une Ferrari même pas besoin de pourboire!

[voodoo13]

bof, à peine le prix d'un VTT
https://www.electricbike.com/stealth-bomber-review/

(10-14000$)

je crois que tu te payes une saison de course en moto pour cela...

Je l'ai vu celui-là
Enfin un vrai vélo comme j'aime !

[boZZo]

Un petit retour sur l'aspect de ces Diablos... J'ai eu entre les mains une 6.4 ou 6.5, j'ai trouvé la construction moins qualitative que les FS, ça fait plus light côté coutures (des trous sur certaines piqures sans fil), un peu moins sérieux (jouet de plage comme un training kite).
Le bridage fait également plus light , moins costaud et moins pratique sans gainage (comme sur une P3, je me suis fait un petit démêlage pour clarifier les lignes), mais c'est peut-être le cas sur la Sonic.
En tout cas ce qui m' interroge c'est le prix de 1700€ pour cette taille et aile nue!!!! Il parait que ces ailes partent comme des petits pains aux US (cool pour cette marque Française!).

[balboxl]

c'est peut être pour cela que f-one crachait sur les caissons...

[lemoineo]

Pour parler de la qualité des Sonic, en particulier des brides de compet, c'est du même niveau que le reste de la gamme.
Flysurfer sait faire des ailes à caisson. F-One, ça viendra peut-être

[Marc]

Intéressant ça Bozzo, c'est bon à savoir.

Et à mon avis, pas mal d'ailes de race qui tourne en ce moment doivent être très fragile, c'est sur que sur les Flysurfer c'est un gros avantage la finition, durabilité.
A voir les nouvelles Ozone Chrono sur ce point, les brides étaient vraiment light sur la V1...

Et aussi, comme le soulignait Bisoc, le mixer test doit quand même être bien pratique sur ces machines de course, ne serait ce que pour les assagir ou au contraire les mettre au plus perfo suivant la qualité du vent...

[bisoc]

Intéressant ça Bozzo, c'est bon à savoir.

Et à mon avis, pas mal d'ailes de race qui tourne en ce moment doivent être très fragile, c'est sur que sur les Flysurfer c'est un gros avantage la finition, durabilité.
A voir les nouvelles Ozone Chrono sur ce point, les brides étaient vraiment light sur la V1...

Et aussi, comme le soulignait Bisoc, le mixer test doit quand même être bien pratique sur ces machines de course, ne serait ce que pour les assagir ou au contraire les mettre au plus perfo suivant la qualité du vent...

le problème du mixer test, c'est que pour une machine de course, ça rajoute du poids sur l'aile dans les hauts. donc pas top.

mais sinon pour une utilisation plus freeride à mon avis c'est un must.

[balboxl]

tu peux faire une version allégée, avec juste une échelle de noeuds...
Et si tu veux éviter d'avoir quoi que ce soit susceptible d'entraîner des emmêlages, juste prévoir des rallonges sur A,B,C main. Et livrer avec des jeux de rallonges plus ou moins longs à monter en lieu et place.