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J'avais bien (bcp) aimé la S4 8 dlx au ratio de la P4, à la plage de vent délirante, à la bonne mania, mais à la fiabilité d'une Alfa Roméo des années 70.....du coup j'ai commandé à notre ami Arnaud une S4 8 Lotus, taille qui doit à mon avis conjuguer un paquet d'avantages.
Histoire à suivre...................

Et bien!

J'ai hâte de tester ça

Stef

Ca nous rappellera le test du Jaï
Ca risque d' être sympa pour mes navs strapless en scoot sur Marseille. Peu d'encombrement, pas de pompe sur la plage , grosse plage de vent (moins de risques de me planter car une seule aile en scoot)....etc

Elle est apparemment très très sympa en vol ; mais toujours pas idéale pour les vagues (l'ancienne S4 8m tournait plus court). En même temps c'est pas son programme.

Hâte de lire tes CR.

vinzbe a écrit :Elle est apparemment très très sympa en vol ; mais toujours pas idéale pour les vagues (l'ancienne S4 8m tournait plus court). En même temps c'est pas son programme.

Hâte de lire tes CR.

Pour les vagues j'attends de tester la prochaine mouture des Smarts. J'imagine que la S4 8 ne sera pas vraiment l'outil idéal pour les vagues mais que dans certaines conditions ça fera l'affaire. Et puis je l'ai déjà dit, je garde de bons souvenir à Fos en S3 12 en Side on dans de belles conditions de houle.
Je garde pour l'instant mes Helix qui sont au top (pour moi et il doit y en avoir plein d'autres qui font le taf) pour les sorties surf.
En tous cas je suis curieux de voir ce tissu Lotus sur la petite sœur de ma 12.

boZZo a écrit :En tous cas je suis curieux de voir ce tissu Lotus sur la petite sœur de ma 12.

Ce tissu est assez surprenant ... et peut être embêtant (il glisse très fort, ne fut-ce que pour plier c'est moins facile).

Et le posé solo a l'air plus complexe aussi (l'aile a plus tendance à rester en l'air quand elle est larguée).

Sur la S4 dlx, il y avait déjà un prob de sablage, il fallait en mettre + (les joncs responsables ?)...Avec ce tissu j'iamgine que le sable doit bien glisser dessus et par grosses conditions, au déco, ça peut devenir un inconvénient. Si ce problème en est un, on aurait pu imaginer changer le tissu pour les oreilles

Exact ...

Dommage qu'il n'y ait pas la possibilité de choisir le tissu STD - DLX - Lotus sur ces dernières S4. A part pour le très light, le Lotus n'a pas beaucoup de sens je trouve.

Ce qui est étonnant, c'est que la Sonic ne serait apparemment pas en Lotus ...

Pour ma part j'aime bien le tissu léger pour les qualités de vol accrues (meilleure rotation, pas d'oreilles, permet de revenir dans pas d'air...etc) qualités qui sont biens même en 8 je trouve. Mais il aurait été bien effectivement d'avoir le choix entre les différents tissus , déjà simplement pour une histoire de budget.

L'aile arrive normalement la semaine prochaine et ça tombe plutôt bien, fin des antibiotiques et du vent:
Je me disais qu'à l époque des S3 grandes tailles on a tous rêvé d une S3 en 6 ou 8, mais on a eu une P5 à la place.
Je pense que si c est vraiment une S3 avec la fiabilité qui va avec (plus de joncs, 4 lignes de brides....) , elle va être top!!!!!!
Certainement 35/40nds en plage haute et 12/13nds en plage basse pour mes 73kg.
Lorsque j avais la S4 8 dlx je ne me servais pratiquement que de cette aile, dommage pour la fiabilité:(
J ai hâte de tester...