Ozone Caissons ouverts 2013

[wicahpi shakowin]

La Summit remplacerait la Manta!?

La rouge devrait être la frenzy 2013!?


Si vous avez plus d'infos

[wicahpi shakowin]

[boZZo]

C'est vraiment dommage qu' Ozone est stoppé son programme d'ailes à caissons fermés
Jolies et bien flashies ces ailes.

[wicahpi shakowin]

C'est vraiment dommage qu' Ozone ait stoppé son programme d'ailes à caissons fermés
Jolies et bien flashies ces ailes.

Oui, bien dommage.

[stef]

Je me demande si ce n'est pas parce qu'ils ne veulent pas concurrencer leurs ailes à boudins ... en d'autres mots, une histoire de politique commerciale. Si on regarde bien les photos, on voit que le bord d'attaque est presque fermé il me semble - il ne faudrait que fermer un peu plus et ajouter des chaussettes pour en faire des voiles marines (sans changement de l'incidence de l'aile comme sur les P4, outlaw ou smart de chez concept air).

Stef

[boZZo]

Je me demande si ce n'est pas parce qu'ils ne veulent pas concurrencer leurs ailes à boudins ... en d'autres mots, une histoire de politique commerciale. Si on regarde bien les photos, on voit que le bord d'attaque est presque fermé il me semble - il ne faudrait que fermer un peu plus et ajouter des chaussettes pour en faire des voiles marines (sans changement de l'incidence de l'aile comme sur les P4, outlaw ou smart de chez concept air).

Stef

En postant tout à l'heure je me disais la même chose. Ca a l'air de marcher sur les Smart II (et les news alors?) pourquoi pas sur une Frenzy? Pour le redéco peut-être?

[wicahpi shakowin]

Quand on produit des ailes à boudins ET des ailes à caissons ouverts, il est difficile de faire en plus des caissons fermés.
Oui ce n'est peut être qu'une histoire de politique commerciale ; parce que les caissons fermés , on les connaît ils vont partout!!!
Ton analyse est très pertinente Stef, merci. On ne peut que constater que rare sont les marques qui proposent les 3 types d'ailes: boudins, caissons ouverts et caissons fermés. Je pense aussi que c'est une erreur commerciale mais bon je ne suis pas commerçant, çà se voit non?

[stef]

Pour les utilisateurs de caissons ouverts, je crois que la seule caractéristique importante (en comparaison des caissons fermés) est la possibilité de poser sur les arrières, voile qui se dégonfle et peut rester posée sans risque avec redécollage facile. Pour les caissons fermés, c'est un peu plus galère notamment avec la P4 qui ne tient pas forcément bien au sol sur les arrières, il faut alors éventuellement utiliser la cinquième et c'est moins pratique.

Si on résout se problème (peut-être en ayant une cinquième sur le bord de fuite -- comme la smart tiens donc! -- mais je n'ai pas testé), je ne vois pas trop pourquoi on ne pourrait pas fermer tous les caissons ouverts (ou prendre direct des caissons fermés).

Sur ce, nous reprenons la route (voir ICI)

Ate logo
Stéphane

PS: Wica, non, tu n'est pas vraiment dans les canons du "commerçant" ... c'était le point des marques de skate des années 80, éviter les commerçants justement.

[wicahpi shakowin]

..... ... je ne vois pas trop pourquoi on ne pourrait pas fermer tous les caissons ouverts (ou prendre direct des caissons fermés).
Ate logo
Stéphane

Il est une catégorie d'ailes à caissons ouverts pilotables avec des poignées, ce qui permet un pilotage plus fin et plus précis.
Elles possèdent un profil plus fin, elle sont moins épaisses; c'est ce qui leur donne cette vivacité et cette finesse de pilotage que l'on ne retrouve pas sur les autres types d'ailes.
Elles sont rapides, destinées à la course et avalent mal les rafales (pas de depower). Ces ailes sont nécessaire pour la pratique du BuggyKite Race (on peut le pratiquer avec d'autres ailes mais ce sera moins efficace; j'ai bien commencé le kitesurf avec une Peter Lynn Viper et un surf Bic, çà marchait aussi mais c'était moins efficace).

Avec un profil identique aux caissons ouverts, les caissons fermés fonctionneraient carrément moins bien.
Les ailes haute performance existent dans tous les types d'ailes, par exemple:
caissons fermés ---- flysurfer speed 3 ..etc ... etc ...
caissons ouverts ----peter lynn vapor (championne du monde de vitesse en buggy avec 133km/h) etc...etc...etc...
boudins ....etc ....etc ....
Il n'y a donc pas besoin d'être commerçant (humour ) pour se rendre compte que ces ailes ont toute leur place sur le marché.
Une grande majorité des pratiquants néophytes débutent avec ces ailes que l'on trouve en entrée de gamme à moindre prix.

PS: Wica, non, tu n'est pas vraiment dans les canons du "commerçant" ... c'était le point des marques de skate des années 80, éviter les commerçants justement.

Oui, c'est vrai çà n'est pas mon métier.

[bisoc]

Les ailes haute performance existent dans tous les types d'ailes, par exemple:
caissons fermés ---- flysurfer speed 3 ..etc ... etc ...
caissons ouverts ----peter lynn vapor (championne du monde de vitesse en buggy avec 133km/h) etc...etc...etc...
boudins ....etc ....etc ....

sauf qu'une speed 3 je la donnes sans problème à un débutant, avec les bonnes consignes etc ...

une vapor, on va dire que c'est un brin plus sensible.

quand je vois ma chérie avec une petite hornet comme elle se fait éjecter, je n'ose imaginer son état à elle et la vapor après une sortie à l'espi dans du rafaleux