Erreur de débutant après 20ans de kite

[sms-kite]

Salut,

Aujourd'hui j ai fait ce qu on a coutume d appeler une erreur de débutant.
J ai inversé un avant et un arrière.
Alors je n ai aucune idée de comment j ai pu en arriver là. Bon c était un proto, pas de détrompeur, mais quand même. Rien ni personne n est venu me déranger. Heureusement il n y avait pas de vent donc là voile n à pas décollée.
Est ce que ça vous est déjà arrivé de faire une connerie à 2 ronds alors que à fait des années que vous ridez? Et si oui est ce que vous avez une idée de la situation qui vous a amené à faire cet erreur.
Fatigue, manque d attention, trop de confiance en soit ?
A plus

Nono

[balboxl]

Ça m'arrive... Dans le genre, j'ai décollé (enfin, essayé) avec les arrières et avants noués, après avoir fait un long mixer test (qui nécessite de relier ensemble avant et arrière, pour les bloquer sur un tournevis planté dans le sol). Et en plus, cette connerie, je l'ai fait en plage plutôt haute !

Cause classique : "bwarf, rien à carrer de la pré-vol, on verra bien comment ça décolle". Dit autrement, la confiance en soi oui.

[boZZo]

Oui, même erreur des jours trop pressé d'en découdre!

[popas1]

Moi aussi ça m'arrive d'inverser un avant et un arrière surtout quand tu changes de marque qui a pas les même code couleur, ou alors quand tu passes d'un boudin à un caisson. Et souvent l'erreur est repéré avant le decollage et du coup ça va mais ça peut arriver que tu décolles quand même...

Je crois que ça arrives quand tu changes les automatismes.

[vinzbe]

Ce qui m'est déjà arrivé quelques fois, c'est de décoller l'aile alors que la chaussette ou le zip de dégonflage est resté(e) ouvert(e) ... vraiment rien de grave, mais ultra chiant ! Et à chaque fois parce que trop pressé d'aller à l'eau.

[stef]

Ma spécialité c'est plutôt de "lever vrac" (peu pré-gonflé, angle des lignes à la con, ...) ... surtout sur les spots que je connais bien. Maintenant, j'essaie de prendre un moment pour que tout soit clair et que je sois bien prêt. Bref, une procédure de vérification en ayant respiré un bon coup (lignes claires, bridage propre, angle, etc) avant le décollage*, c'est ça il me semble qu'on a tendance à oublier avec le temps alors que je le fais naturellement sur un nouveau spot.

*Le petit bémol c'est que quand ça souffle il faut pas trop traîner une fois qu'on a déballer l'aile et mis le bridage propre.

[sailboard]

Avant-hier, 7/8nds avec la 15 , je pensais avoir bien contrôler l’ensemble.
Je décolle, l’aile vole mais une pliure au centre , je le dis Zut c’est peut-être un caisson qui à pris
Je pose et aperçois un fil de bridage qui avait fait une petite boucle de 2 cm sur lui-même , Ouf

Le risque est de tirer trop fort sur les avants ou arrières. pensant démêler et du coup faire du dégât, casser un bridage ou déchirer un caisson, vous ne croyez pas ?

[boZZo]

Avec le foil, le levé de petites tailles rend les décos assez safe. Depuis, pas un déco inquiet.
Pour le caisson qui se déchire au déco, ça m'est arrivé mais la bride s'est prise dans une plante à Carro...Ce que je veux dire, c'est qu'il faut une forte tension et une aile à la construction légère pour avoir un soucis d inter-caisson.

[frappat]

ce qui m'arrive encore de temps en temps, c'est d'oublier de fermer le zip ....ou les chaussettes de dégonflage

[eric]

Que d'histoires dans lesquelles je me retrouve; sauf les pigtails noués !!! si j ai bien compris Xavier ?

Ma derniere : j ai oublié de revisser la platine et le mat, apres rinçage.
HLa session suivante le foil est parti de la platine au bout de 5mn de vol.
Heureusement le foil flotte ( version alu de base ) ....