LesFoilz.com

Bon je vais bientôt attaquer une planche convertible foil & surf et du coup je regardais pour mettre des boitiers FCS 2 pour le coté sans vis...
Habituellement je prends des Futures ou l'angle d'inclinaison est donné par l'aileron.

En FCS 2 c'est le boitier qui donne l'angle et il y a plusieurs angles possibles.
C'est pour un montage 5 boitiers (possibilité Quad ou thruster)...

Vous mettriez quoi comme angle pour les latéraux?

Grosso modo plus il y a d'angle et plus on a de contrôle dans les virages et moins on a d'angle et plus on a de vitesse...

Donc bon si je mets 5° je me mouille pas trop, mais si quelqu'un a 2/3 arguments

Une idée des combinaisons possibles: https://www.atuacores.com/surfshop/117--plugs-fcs-ii

5° pour moi me parait bien.

Ta future planche ressemblera à ta Takoon ?

5° + 0° c'est la norme pour une thruster passe partout.
Si tu cherches le vent fort et les grosses conditions, tu peux monter au-dessus.
Ceci dit, j'ai jamais essayé plus de 5°, peut-être qu'en kite, avec l'inclinaison de la board on ne sent pas trop la trainée de l'aileron opposé ?

Au fait: en quad ou en tri ?
Pour le montage quad ils conseillent de mettre aussi de l'angle sur les ailerons arrières, ce que je n'ai pas sur ma Tata. J'aimerais bien essayer tiens !

En surf et kite: toujours eu du 5° + 0°, en quad comme en tri. J'ai pas le niveau ni les conditions pour aller taper plus haut.
En funboard: 0°+ 0°(oui oui, la tête à Toto), pas d'inclinaison, faut que ça aille vite. En fait je pense surtout que les boitiers n'ont jamais été pensés pour et qu'on pourrait largement gagner de ce côté là.

Non, même shape que la orange que t'as essayé à Lancieux un peu plus court et en version barre à mine...

Bon tu te mouilles pas trop non plus quoi! Ma réflexion est que en kite on a rarement la planche à plat donc est-ce qu'on a pas intérêt à mettre un peu plus d'inclinaison qui au final ne serait pas très pénalisante en tirant des bords et permettrais d'avoir un max d'accroche sur les gros bottoms?

@ Voodoo,
Tu as posté dans l'intervalle et on a à peu près la même réflexion, c'est cool.

Sur du Futures c'est un peu plus que 5° en général et franchement c'est top.
C'est pour monter du quad et du thruster.

C'est un peu le standard
pour les gros bottom (si gros bottom est synonyme de grosses vagues et long virage en courbe) la taille de la planche est importante. Sinon pour l'accroche tu peux allez voir du côté des ailerons avec un relatif flex. Samedi avec Bainne on a été faire un tour chez Mistic Surfboards et justement on a discuté ailerons et me disais du bien sur les S.wings


http://www.s-wings.surf/fr/13-derives

Tiens je t'ai trouvé un article intéressant sur surfsession

Le RAKE : Courbure vers l'arrière, peux t'apporter un truc en plus !

http://www.surfsession.com/articles/mat ... 26197.html

Avant de faire, prend d'autre avis....
Sur ma zone 5.3 en quattro il y avait "seulement" 3 degrés.
Bozzo l'a essayée et il trouvait qu'elle n'avançait pas.
N'ayant pas de repères car ma 1ere directionnelle, j'ai écouté bozzo et mis 0 d'angle sur les 4 ailerons.... La planche va beaucoup plus vite, est plus agréable et je n'ai jamais jamais décroché. Je peux envoyer un carve comme en snowboard ça ne bouge pas.
Giarmo l'a essayée, il pourra te donner ses impressions sur la glisse.

oups.....
Je me rends compte que j'ai lu trop vite.
On ne parle pas du même angle
Tu parles du "cant" ???

Je pense que Marc se posait des questions sur l'angle de cant, pas sur le pincement.
Au passage, sur ma freerace il est de 3° (sur une planche conçue pour naviguer presque à plat)