LesFoilz.com

Le design des intercaissons va jouer un role ; sur les concept'air ils ne sont pas (a part aux extremite's) ajoure's ;on y gagne en rigidite' , on y perd en fragilite'... je ne pense pas Régis que les pulsion soient plus fragiles? quand ça doit casser , ça casse ( quand l'air est trop comprimé pour...

boZZo a écrit :j ai mon idée pour le passer, je vais voir si c'est la bonne voie....

Si je ne devais garder qu'une discipline, ce serait certainement en directionnell

Alors c'est la bonne voie?

Le surf dans les vagues...!! j'aurais peut etre du persévérer.

Salut Yog!

balboxl a écrit :C'est sympa d'avoir des premiers retours, s'il se sent d'écrire un test plus long d'ailleurs...
Il l'utilisait en foil? Il change pour quoi?
550e une 15 m (équivalent 12 m on va dire) de dernière génération, c'est pas chère (mon fils).

pas mieux...

Maxime Nocher navigue en Peter lynn Aero:
https://www.facebook.com/Hydrofoilnews/ ... 899479119/

Salut Xulpix, sur ta video il s'agit du proto que j'ai essayé en Mars dernier. ce proto était en 38gr ; l' idée était de le produire en différent spi:32, 28 et 38gr selon les parties du kite. L'étalon était la R1, lors de la conception de la Compi2. Puis la Sonic Race a fait ses preuves. Alors Aeros...

Je fais remonter le sujet pour Yves , ses copains et quiconque voudrait épargner sa merveille.

Question design d'aile, ça dépend de comment tu dessines ta structure interne, mais comme ton point d'arrivée de bride est sur l'intrados, tu as tendance à faire partir tes efforts de là, et à les répartir par intercaissons, h-ribs et sangles, d-ribs... Donc l'idée c'est plutôt intrados rigide pour...

maintenant que je vends aussi Ozone, j'ai eu un petit debrief c'est une aile qui est vraiment là pour les boudineux qui voudraient gouter aux joies du caissons. le paquet a été mis sur le redécollage je relis ce post, exactement le cahier des charges de la Soul aussi;avec un objectif en plus pour l...

Ce n'est pas mon idée, je prends "des cours de vacances" quand Alexei ,d'Aeros, vient naviguer avec nous.
Si j'ai bien suivi , le role de l'intrados: diminuer les turbulences, il ne subit pas de déformations dans le temps.

Mais cool de revoir le lotus qui aidera au decollage sur extrados. Non, aussi étrange que cela paraisse ça a l'air d'être le contraire à moins qu'Armin ait fait une faute de frapper. Dans son intervention sur oase.com il dit ça: Das neue X-Light Material mit einseitig innen Lotus und außen Deluxe i...