LesFoilz.com

J'ai détesté ma Charger 8m, puis 6m (j'ai eu cette dernière pendant que la 8 se faisait recoudre) en snowite. Une tannée, pas assez de vent et tu la prégonfle pas assez, tu te manges un papillon au déco, doit la repositionner... Si du vent fort mais instable en direction (ça arrive en montagne :rol...

Pour le Snowkite les monopeaux comme la Peak ou la Shaman
sont vraiment adaptées
De belles images en Gin Shaman 6m
http://www.tubelesskite.net/t9142p75-no ... e-chez-gin

Voci sur TLK l'experience de Patrice Frappat
sur le snowkite en P.L ARC
http://www.tubelesskite.net/t9388-les-e ... ite#113561

C'est sympa mais pas l'deal pour decoller ou poser

Salut Mathieu :) Je suis surpris que personne n'ait parlé des Peter Lynn ARC qui sont réputées pour leur aptitude au vent fort et rafaleux. (..mais pas pour leur plage basse) Ce sont des ailes non bridées qui vieillissent tres bien et qui sont bon marché en occasion (200€ à 300€ nue) En Mountainboar...

Mes PETER LYNN ARC m'ont couté
250€/p nue pour la VENOM 16m et la SYNERGY 10m
et 350€ /p nue pour la CHARGER 2 6.5m neuve
http://www.surfandkiteoutlet.com/Webwin ... 14eb1575c0

Je trouve que c'est raisonnable

Plan Antidérive vendu sur Flysurf pour transformer un SUP en Windsurf https://www.flysurf.com/ficheproduit-ailerons-lateraux-anti-derive-irig-one-drift-stopper.htm?sectionid=4508&productid=11704#descriptionProduct Posté par @Kiteman Atlantique dans le forum TLK En montant ce plan antiderive au centr...

Le coefficient de trainée d'un profil de Caisson double peau
qui ressemble à un profil d'aile d'avion, (0.045)

est inférieure à celle d'un cylindre + un spi monopeau

Voir explications sur
https://www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/shaped.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Drag_coefficient

La performance du rider est au moins aussi importante que celle de l'aile

entre 6 et 12 km de trailskate skating chaque jour
On travaille le cardio, les cuisses , les bras et les abdos